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【大纪元12月23日报导】（中央社记者李明宗台北23日电）立法院今天朝野协商“国际机场园区发展条例草案”有初步共识，草案名称取消“桃园”二字，未来台湾的国际机场都可能适用，也排除相关法规限制，增加“航空城”招商诱因。
依协商后草案条文定义，国际机场园区指机场专用区及其区内或毗邻的自由贸易港区，航空城则指国际机场园区周边因机场活动所衍生发展的各类商业、加工制造、会议展览、休闲娱乐及住宅等相关使用区域。
虽然未来台湾各国际机场都可能适用这项法案，但适用的国际机场，仍要由行政院定之。
租税优惠部分，草案规定，外国营利事业或其在中华民国境内设立的分公司，委托园区内的自由贸易港区事业，于自由港区内从事货物储存与简易加工，并将该外国营利事业货物售与国内、外客户者，其所得免征营利事业所得税。
不过，当年度售与国内客户货物，超过当年度售与国内、外客户销售总额10%者，超过部分不免征。
工作机会部分，协商后草案条文规定，园区内的自由港区事业，雇用劳工总人数中，应雇用3%具原住民身份者；园区内自由港区事业聘雇外国人的招募条件、行业、数额、聘雇与管理等，依就业服务法及自由贸易港区设置管理条例规定办理。
草案规定，未来主管机关应设置国营国际机场园区股份有限公司，处理园区开发、营运及管理事宜，机场公司则应依园区纲要计划及园区特定区计划，拟定园区实施计划，报主管机关核定。
园区纲要计划内配置为自由港区的区域，行政院得径自核定为自由港区，不适用自由贸易港区设置管理条例规定。机场公司应每年提拨一定比率费用给园区所在地的县（市）政府做为回馈金，办理机场附近回馈作业。
