标签:
钢价
【大纪元3月4日报导】（中央社记者郭美瑜台北四日电）国内外物料价格上涨，被喻为“火车头”的营造业首当其冲，台北捷运工程也受到影响。台北市政府捷运局长常歧德今天指出，希望中钢以国内供应为优先，对于预算不足的工程，也盼中央宽列预算，此外，常歧德也呼吁厂商不要囤积物料，共同解决营建物料上涨的问题。
常歧德指出，由于中国、印度、巴西、苏联等地的原物料上涨，炒高钢料价格，捷运内湖线在2001年发包时，钢料计价才新台币六千五百元，现在已涨了五倍，捷运松山线A段标的钢料安全存量只有两天；不受钢料影响的捷运工程，也因铜铝上涨，水电工程无人施作，例如捷运新庄线及内湖线。
为了解决国际原物料大涨冲击公共工程，常歧德表示，盼外销钢材的中钢能以国内供应为优先，预算不足的工程，也吁中央宽列预算，另呼吁厂商不要囤积物料，趁机剥削。
承揽台北捷运松山线590A区段标的长鸿营造股份有限公司执行副所长连维辰表示，区段标的钢材投标价是一万五千元，现在已涨到三万元，涨价的营建物料包括钢料、混凝土、铜线等，原来松山线全线经费九十八亿七千万元，现在差额五十亿元，其中590A区段标的价差高达三十亿元。
对于钢价大涨，外传营造业界将串连内湖线罢工；连维辰也说，现有的三家提供钢料厂商，已有一家不供料了，盼中央统一采购，解决问题。
