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【大纪元4月29日讯】〔自由时报记者王荣祥／凤山报导〕高铁、高捷红线陆续通车，台铁凤山车站客运量不减反增，站方认为是转乘民众变多，以及油价上扬影响，预料真正冲击将出现在高捷橘线通车以后，届时会根据实际情况评估，提供总局相关因应建议。
台铁凤山站有一百零二年历史，目前单日平均客运量约六千两百余人次、客运额度约四十五万余元。
站方说明，自高铁去年上旬、高捷红线今年3月陆续通车后，台铁凤山站客运人数不减反增，尤其3月间高捷免费搭乘活动期间，不少民众是从凤山站搭区间车至高铁左营站转乘捷运，最高纪录单日客运数比往常多出两成。
站方表示，除搭区间车转乘高铁、高捷乘客外，疑因景气不佳，致使不少民众放弃开车上下班，选择火车前往工作地，使凤山站客运数增加。
站方也指出，今年底高捷橘线通车后，因橘线与台铁凤山线都是东西向，且捷运停靠地点多，届时可能会瓜分部分台铁通勤族。
尽管有客群流失的心理准备，站方也认为台铁仍有部分优势，包括低廉票价、无上限月票与开拓短中程路线，将视情况提供总部建议。
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