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【大纪元5月7日讯】〔自由时报记者侯承旭／高雄报导〕高雄捷运红线通车至今两个月，每天搭乘大众运输的人口成长一倍，副市长邱太三表示，高雄市已经具备发展大众运输系统的条件。
高雄市长久以来的大众运输工具仅有公车一项，由于民众习惯骑乘机车，公车至今累计亏损达一百六十亿元，捷运通车后，民众是否愿意舍弃机车改搭大众运输备受瞩目。
市府统计，捷运红线从4月初收费以来，周一至周四平均每天搭乘人数为八至九万人次，周五为九至十万人次，周休假日则增加至十三至十四万人次；在捷运接驳公车部分，周一至周五平均每天约一万人次搭乘，周休假日则增加至一点三万人次。
捷运通车前，高市公车每天运量约八万人，捷运红线通车后，一度下滑至五万人，最近一个月运量又回升，一般公车加捷运接驳公车运量约八万人，若再加上捷运，高雄市每天搭乘大众运输的人口超过十六万人，比捷运通车前的八万人增加一倍。
市府6月将启动八条干线公车，包括四条南北向、四条东西向，比照台北市的公车专用道提高运量。
副市长邱太三表示，捷运红线的搭乘人数趋于稳定，等下半年捷运橘线通车后，民众搭乘的意愿会更高，未来的施政将以大众运输为导向，小客车及机车的空间将受到限制。
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