【大纪元6月17日报导】（中央社记者江俊亮嘉义县十七日电）阿里山森林铁路即将于十九日由林务局移交民营，但山区居民却出面指控，表示民营公司新聘的小火车驾驶，都未取得相关证照，不满的居民今天上午群聚在阿里山火车站前抗议，要求林务局暂停移交民营。
由于抗议群众是在林务局管辖的土地上抗议，因此并未取得林务局的场地使用许可，警方为此两度举牌警告，最后由林务局嘉义林区管理处阿里山工作站主任林壁勋出面接受陈请书，抗议活动才落幕。
抗议的居民指出，林务局不顾阿里山森林环境的破坏，在环境影响评估尚未通过前，就贸然要在十九日将阿里山“三合一BOT案”移交民营，其中具有铁路驾驶执照的资深小火车驾驶员，只有九人转任至民营公司，而准备接手的民营公司聘请的铁路驾驶员，都未取得相关证照！
居民表示，林务局准备在十九日将阿里山铁路及沿线场站、北门火车站、阿里山沼平火车站旁土地移交民营开发，如今只剩下两天时间，未见民营公司依铁路法第三条第二项规定，提出交通部核准林务局移转阿里山森林铁路给民间公司经营的核准文件，简直视法令如无物。
况且，立法院经济委员会于六月十日要求林务局停止移交阿里山铁路，林务局也漠视这项决议，根本就是眇视国会，一意要尽速将每年亏损一、两亿元的阿里山森林铁路这颗烫手山芋移交民营，令人不敢苟同。
抗议的居民指出，阿里山铁路是具有“世界文化遗产”资格的文化资产，铁路经营涉及乘客安危，驾驶及维修保养非常专业，林务局累积数十年的经验，都曾在2003年三月发生小火车翻覆，造成十七人死亡、一百七十一人受伤的事故，民间业者怎么有能力经营？
民众除了批评林务局“丧权辱国”之外，更痛批林务局将铁路转移民营，根本是罔顾游客生命安全，也是对阿里山观光产业的扼杀，他们质疑“难道还要再有人命的损伤，林务局才会觉悟吗？”
抗议居民指出，阿里山三合一BOT案，根本就是为了阿里山铁路的连年亏损而设计的，移交给民营之后，政府依然要用人民的纳税钱，补贴铁路天然灾害的百分之八十维修费，而铁路原来的员工，却被安置到林务局其他单位上班，人事费用也未因BOT而省下来。
他们认为，这项“丧权辱国”的BOT案，到头来是被财团在山上（阿里山沼平车站旁）、山下（嘉义市北门车站）赚到两间观光大饭店，而林务局却依然要花人民的血汗钱，用在铁路的维修及安置原有员工的人事费上，牺牲掉的，更是阿里山的环境生态。
居民们指出，阿里山社区发展协会结合了社会大众的心声，抗议BOT已经三年了，三年来举行过几次的大型抗争活动，也到过立法院、行政院陈情抗议，但林务局依然蛮横地持续“图利财团、丧权辱国”来进行BOT，令人不齿，为了禁止因为BOT而破坏阿里山的自然资源，要求林务局立即停止BOT案。
