【大纪元7月12日讯】〔自由时报记者曾鸿儒、刘荣／台北报导〕大批黄牌车（二百五十至五四九西西 )昨日到交通部陈请，争取比照五百五十西西以上大型重机车开放路权，但结果恐怕适得其反，由于统计显示大型重机车超速违规状况严重，交通部昨日拿出违规资料，扬言不排除收回已经开放的路权。
黄牌车争取开放路权
根据交通部从警方取得的资料，去年11月1日开放五百五十西西以上大型重机车路权后，七个月内共发生五起死亡车祸，造成五人死亡，另有八十一起一般事故，造成一百零九人受伤。
而最让交通部与警方在意的，则是这七个月内违规案件超过九百件，其中有超过七成、六百五十一件是超速四十公里以上的严重超速。官员表示，去年全台交通违规案件约九百万件，严重超速案件却不到一万件，就严重超速部分，大重机骑士的违规情况确实相当严重。
路政司长许俊逸表示，大重机骑士守法观念淡薄，严重影响道路秩序，开放满一年后，交通部会全面评估开放的正反影响，如果情况没有改善，不排除主动推动修法，收回已经开放的路权，禁止大型重机车上快速公路、道路或一般道路快车道。
重机迷不满两套标准
大批黄牌车昨在台北市政府集结，绕行台北市区后，前往交通部陈情，大型重型机车全国促进会理事长陈豊运表示，根据法令，二百五十西西以上就是大型重机车，但交通部去年开放快速道路与一般道路快车道路权时，却又将此族群分成五百五十西西以上的红牌车与五百五十西西以下的黄牌车，两套标准让人无所适从。
陈豊运说，许多警察对重机上路相关法令不了解，重机骑士依法骑快车道照样被开单，提起申诉又旷日废时，改骑机慢车道也被取缔告发，“全台湾这六千多辆五百五十西西以下的重机，难道要装螺旋桨上路？”
至于交通部指大型重机车超速违规状况严重，不排除收回路权，重机迷则表示：“交通部可以加重处罚，但不能一竿子打翻一船人。”
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