【大纪元7月4日讯】〔自由时报记者李文仪、许敏溶／台北报导〕两岸周末包机将于今天正式首航，开启两岸空中运输常态交流的新页，今日起为期四天的首周包机通航，总计共有卅六班次、将搭载一万三千多名旅客往返两岸；周末包机虽有助两岸交通便利性，但台湾经济是否真能受惠，连交通部长毛治国都坦言“有待观察”。
为鼓励基间准备让两岸直航可以在今天上路，行政院长刘兆玄（左二 )昨天在桃园县长朱立伦（左三 )陪同下特别前往桃园机场慰问相关人员，走过旅客体温检测站，听取疾管局简报。（图：桃园机场记者联谊会提供／文：自由时报记者姚介修 )
首日十八班次搭载逾六千人 近九成为台湾人
今天首航的周末包机共十八班次，搭载约六千多名旅客，除了七百多人为来台观光的中国首发团外，其余多是台商或台湾旅客。因此，恐怕台湾没赚到中国观光客的钱，却有更多台湾观光客到中国消费。
毛治国昨指出，今天启动的周末包机是首度常态性运转，是两岸全新里程碑，也是十七个相关部会帮马总统兑现的第一张支票。
不过，他也坦言，周末包机会造成来的陆客多？还是去的台湾客多？第一阶段规划的每周卅六航班是否都能用掉？这些必须看市场见真章，还有待观察。
周末包机比照节日包机模式，绕经香港情报区但不中停，尽管飞行时间比港澳转机短，但票价比较贵，例如台北到上海不到三小时，票价约一万六千到一万七千元，比港澳转机五到六小时为快，但贵约二千元。
台湾包机去程订位率约九成四 返程空位多多
事实上，依据民航局最新统计，首周台湾包机飞往中国多已额满，平均订位率约九成四；从广州、厦门回程仍有空位，复兴航空回花莲只有二成、立荣航空回高雄也只有三成订位；总计台湾包机首周搭载约高达六千七百人次。
中国包机则因中国观光客指定乘坐，且票价较低，生意比台湾包机好，首周来台航班订位率高达九成七，返航则约九成四，但载运总计只有五千九百人次，比台湾包机接送的往返台湾民众要少。
周末包机预订今天上午七点半由华航揭开序幕，从桃园机场飞往上海，南方航空则是首班抵台的中国包机，预计上午八点十分由广州飞抵桃园；首度纳入直航点的松山机场，则由立荣航空在上午八点打头阵飞往上海，随后由厦门航空在上午九点降落拔得头筹。
至于今日抵台的中国观光客首发团，旅行社也费尽心思安排行程内容，包括故宫、一○一大楼、阿里山、日月潭、太鲁阁等较为陆客熟悉的知名景点，都是陆客团行程首选，一度引发争议的“马奋馆”预定地马家庄则根本没入选，政治敏感性较高的两蒋文化园区、台湾民主纪念馆，只有少数一、两家旅行社安排，似乎陆客有意避开政治敏感性，对两蒋、小马的兴趣不高。
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