【大紀元7月4日訊】〔自由時報記者李文儀、許敏溶／台北報導〕兩岸周末包機將於今天正式首航，開啟兩岸空中運輸常態交流的新頁，今日起為期四天的首周包機通航，總計共有卅六班次、將搭載一萬三千多名旅客往返兩岸；周末包機雖有助兩岸交通便利性，但台灣經濟是否真能受惠，連交通部長毛治國都坦言「有待觀察」。
為鼓勵基間準備讓兩岸直航可以在今天上路，行政院長劉兆玄（左二 )昨天在桃園縣長朱立倫（左三 )陪同下特別前往桃園機場慰問相關人員，走過旅客體溫檢測站，聽取疾管局簡報。（圖：桃園機場記者聯誼會提供／文：自由時報記者姚介修 )
首日十八班次搭載逾六千人 近九成為台灣人
今天首航的周末包機共十八班次，搭載約六千多名旅客，除了七百多人為來台觀光的中國首發團外，其餘多是台商或台灣旅客。因此，恐怕台灣沒賺到中國觀光客的錢，卻有更多台灣觀光客到中國消費。
毛治國昨指出，今天啟動的周末包機是首度常態性運轉，是兩岸全新里程碑，也是十七個相關部會幫馬總統兌現的第一張支票。
不過，他也坦言，周末包機會造成來的陸客多？還是去的台灣客多？第一階段規劃的每周卅六航班是否都能用掉？這些必須看市場見真章，還有待觀察。
周末包機比照節日包機模式，繞經香港情報區但不中停，儘管飛行時間比港澳轉機短，但票價比較貴，例如台北到上海不到三小時，票價約一萬六千到一萬七千元，比港澳轉機五到六小時為快，但貴約二千元。
台灣包機去程訂位率約九成四 返程空位多多
事實上，依據民航局最新統計，首周台灣包機飛往中國多已額滿，平均訂位率約九成四；從廣州、廈門回程仍有空位，復興航空回花蓮只有二成、立榮航空回高雄也只有三成訂位；總計台灣包機首周搭載約高達六千七百人次。
中國包機則因中國觀光客指定乘坐，且票價較低，生意比台灣包機好，首周來台航班訂位率高達九成七，返航則約九成四，但載運總計只有五千九百人次，比台灣包機接送的往返台灣民眾要少。
周末包機預訂今天上午七點半由華航揭開序幕，從桃園機場飛往上海，南方航空則是首班抵台的中國包機，預計上午八點十分由廣州飛抵桃園；首度納入直航點的松山機場，則由立榮航空在上午八點打頭陣飛往上海，隨後由廈門航空在上午九點降落拔得頭籌。
至於今日抵台的中國觀光客首發團，旅行社也費盡心思安排行程內容，包括故宮、一○一大樓、阿里山、日月潭、太魯閣等較為陸客熟悉的知名景點，都是陸客團行程首選，一度引發爭議的「馬奮館」預定地馬家庄則根本沒入選，政治敏感性較高的兩蔣文化園區、台灣民主紀念館，只有少數一、兩家旅行社安排，似乎陸客有意避開政治敏感性，對兩蔣、小馬的興趣不高。
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