【大纪元10月13日讯】〔自由时报记者廖淑玲╱虎尾报导〕60年代以后出生的人大都不知道虎尾有火车站，货运及载客量一度还相当庞大。其实所谓“虎尾火车站”就是在虎尾糖厂的“虎尾驿”，目前县府整建工程已进入尾声。虎尾驿采就地重建，并将旧式的平瓦改成尖瓦，积极赶工中，10月底启用县府将以嘉年华会方式庆祝开馆。
已有逾百年历史、日治时期设置的虎尾糖厂虎尾驿，为配合产业文化资产再生计划，县府规划虎尾驿修复整建工程案，冀盼将虎尾驿建立为台湾糖厂的“活文化”。
*全台唯一五分仔火车站*
县府文化处长张益瞻指出，原本客货载运量相当大的虎尾驿，随着西螺大桥通车带动业务量激增，虎尾糖厂在民国44年兴建货物挂，创下台湾史上第一次、也是唯一停靠“五分仔”火车的车站，其后更因业务激增而迁站扩建。
后来因糖业衰退，虎尾驿严重亏损，民国64年关闭，结束近70年的风光岁月，一度改建成保安警察队中部办公室，75年虎尾糖厂收回，改成原料办公室，虎尾驿正式走入历史，留给许多人无限回忆。
*就地重建成糖厂活文化*
如今云林县府选定虎尾驿重新进行修复，期待在台湾糖业衰退后，也能重现虎尾驿昔日风光，未来虎尾驿的经营将设置“虎糖小站”，并开发相关的文创商品，与云林在地产业结合，成为云林文创商品的设计及发行据点；另有云林县农特产市集、甘蔗的故事主题展览等，值得大家拭目以待。
恋恋虎尾驿 老司机如数家珍
自由时报记者廖淑玲／专访
虎尾驿整建工程进入尾声，工地经常会出现一名老人徘徊流连，原来是从虎尾糖厂退休20余年的程孔昭。他天天来“监工”，更随时担任导览义工，曾驾驶糖厂“五分仔车”超过20年的他，对糖厂及小火车历史，如数家珍。
今年82岁的程孔昭，从虎尾糖厂退休后就居住在附近，发现虎尾驿进行整建，几乎每天都到工地前转一转。他退休前曾驾驶糖厂火车超过20年，走过虎尾驿的每个角落，即使闭上眼睛都能说出车站早年的陈设与位置。
程孔昭说，台湾的铁道除了台铁，早期农村还有盛极一时、奔驰在乡间的“五分仔”小火车，尤其台湾的糖业在日治时代达到全盛时期，就是靠着台糖的“五分仔车”，接连陆运和海运，将蔗糖运销到全世界。
这种用在糖业运输的火车，轨距762mm，为欧美1435mm宽轨车的一半，台湾人才将它昵称为“五分仔车”。糖厂小火车除了货运，也兼营客运，铁道网路密密麻麻深入各乡镇市，在过去交通不发达的年代，堪称是中南部陆上交通霸主。但在兴建省道、高速公路后，公路客运兴起，糖铁失去竞争力，71年发出最后一班列车画下句点。
程孔昭说，老同事逐渐凋零，同辈最懂驾驶“五分仔车”的非他莫属，因此他常到虎尾驿附近走走，碰到有学生、游客参观，还会主动担任义务导览员，如今更期待虎尾驿修复后，走向休闲旅游，让这项代表过去台湾产业骄傲的活历史得以延续，重新受到注目。
虎尾驿小档案
“虎尾驿”是早期台糖铁路运输的“小火车站”，位在虎尾镇中山路底、虎尾糖厂旁。根据虎尾糖厂现存史料推估，“虎尾驿”可能与糖厂创厂同时，亦即从1906年即设立，至今已有百年以上历史。因为地处虎尾五间厝部落，故又称为“五间厝驿”，可见其珍贵的历史价值。
“虎尾驿”从日治时期，就是大虎尾地区对外最重要的交通动线。虎尾驿的旅客搭“五分仔”小火车，最北可达台中，南可到今天屏东县南州乡。分布在浊水溪以南的糖厂，都可利用虎尾驿的火车连贯，相当方便。
虎尾驿除了运载原料甘蔗以外，更兼具载客之用。由于虎尾没有铁路车站，当时一般要南下或北上的乘客，便从虎尾搭小火车到斗南火车站再转搭纵贯铁路，糖铁的“五分仔”小火车成为令人怀念的学生通勤车。（自由时报记者廖淑玲）
(http://www.dajiyuan.com)
