【大纪元10月18日报导】（中央社记者林沂锋台北18日电）赋改会明天开会讨论能源税及环境税，最受关注的是未来每吨温室气体税额将由原先规划的新台币2000元下修多少？赋改会召集人朱立伦如何协调也是另一个焦点。
在工商团体强烈反弹下，赋改会委员研拟的二氧化碳排放量税额，将从原本规划的每吨2000元，下修到1000元以下；但工商界仍不满意，甚至传出业界主张下修到200元，最后如何定案？有待朱立伦协调。
行政院赋税改革委员会明天讨论能源税及环境税、经济特区课税两项议题，由于明天的会议属于期末报告，两项议题都会有共识或结论出炉，其中又以能源税及环境税如何征收最受关注。
赋改会8月初就开会讨论开征能源税及环境税，研究单位规划分10年逐年调高，以在民国100年开征估算，至109年时总税收估计将逾新台币8000亿元。
不过，这样的规划引发工商团体反弹。全国工业总会理事长陈武雄认为，一旦开征，势必对国内石化、电力、钢铁业带来重大影响。以中钢一年盈余约400亿元估算，要缴的税可能高达600亿元，公司获利势必由盈转亏，更将拖累下游厂商营运；石化产业情况也一样。
对于工商团体的反弹，负责能源税与环境税议题的赋改会委员黄耀辉表示，环境税中的温室气体税是以每吨二氧化碳排放量课税，原本税额是2000元，但参考其他国家和产业界的意见，决定下修到1000元以下；政府税收也将由原本的8000亿元，下修到5000多亿元。
不过，工商团体对下修到1000元仍有意见，甚至传出工商团体主张下修到200元，如此一来，政府税收将可能小于855亿元，最后如何定案？有待会议主席朱立伦协调。
黄耀辉说，开征能源及环境税后，国内汽、柴油等油品价格，不会超过日本与韩国。
黄耀辉举例，若以台湾2008年每公升汽油20.68元来计算，日本2008年每公升汽油45.06元、韩国是34.5元，日韩平均价格是39.78元。试算台湾实施能源税10年后，汽油价格会由20.68元调高到39.78元，大约调高19元，但不过是2008年日韩汽油平均价格。
黄耀辉表示，能源税与环境税实施后，将分10年逐渐调高税额，期盼透过逐年调高的方式，让产业与消费者有充分时间逐步调整，减低产业冲击。
他也表示，课征能源及环境税时，应该搭配取消橡胶轮胎、饮料品、平板玻璃、电器类等货物税；取消印花税与娱乐税；整并移动污染空污费；调整所得税；补贴大众运输等配套措施。
