【大纪元10月19日报导】(中央社记者王淑芬高雄19日电)高雄民众搭乘捷运、公车及租用脚踏车，使用一卡通、TM卡、C-Bike卡3种票证，但却无法互用。高雄市议员周玲妏、陈丽娜今天认为不便民。交通局表示，未来朝一卡通方向努力整合。
周玲妏及陈丽娜于市议会建设部门质询指出，高雄捷运、公车、公共脚踏车租用等交通工具的使用票证迄无法整合，造成民众极大的不便。
周玲妏说，高捷花费新台币10亿元发行捷运一卡通，市公车与银行合作用1.2亿发行Taiwan-Money卡，环保局与投资者用近亿元推出C-Bike公共租用脚踏车卡；3种票卡不能互用，使得民众出门永远要携带一叠票卡。
周玲妏以台北市的悠游卡为例说，从捷运、公车、缆车、台铁、国道客运、公路客运、蓝色公路、计程车、公共自行车、停车收费和动物园，甚至是图书馆借书都能一卡畅行，途中不必自备零钱，也不用换证，经济实用。
周玲妏指出，未经整合的交通票证服务，耗费公帑还造成民众的不便，要求交通局负起3种交通票证的整合业务。
陈丽娜说，民众持未经整合的票卡既不便又浪费资源，还无法享受优惠。她说，如果将现行3种票证整合为一张，并以低价策略行销，让搭捷运转接驳公车再租用公共脚踏车者，能享有特别的优惠，必然可以提升大众运输的使用率。
交通局长王国材允诺，朝整合为一张票证的方向努力，只要一卡通增加加值点及特约商店，就能便民。捷运局长陈凯凌主张由高雄捷运公司出面整合票证，也盼联系台铁做票证整合，方便民众使用。
高捷公共事务处长江惠颂表示，高捷一直有在努力整合公共运输票证，目前正与高雄客运做整合，预计明年高雄县、市合并，就能方便民众搭乘大众运输，至于与台铁的整合已进行中。
高捷一卡通目前的发行量是140万张，TM卡发行28万张。
