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【大纪元12月16日讯】(中广新闻网╱陈凤如报导)都会区中心人口随着运输走廊逐渐向外扩散，让民众的通勤需求逐年增加。经建会针对北中南都会区域，依照人口数、运输距离、运输需求潜力等影响因素进行综合分析，提出十三条具有发展潜力的通勤廊带，建议台铁可以用增加班次、或增建支线的方式、提升营运效能。经建会预计在明天向台铁报告相关内容。
根据经建会“我国都会区域通勤铁路路网发展研究”中发现，在这十三条具有发展潜力的通勤廊带中，以台北到基隆、台北到三峡，以及台南经永康到新市这三条通勤廊带的需求潜力最大，因此，经建会初步建议，如果路段中已经有台铁铁路经过的，可以将班次密集化，采尖峰时段七到八分钟发一班车的方式进行，如果路段中没有铺设铁路的，未来可以采取铺设轻轨、或增设支线的方式，以提升公共运输系统的便利性。
经建会官员表示，为了因应都会区域的外扩趋势，部分地方政府和民代不断要求将既有的捷运持续延伸，不过，捷运造价高、通常路线拉的越长营运效能反而越差，不如由台铁建构通勤铁路网，搭配整体区域路网发展，以提升台铁的竞争力。 (http://www.dajiyuan.com)
