【大纪元2月20日讯】(据中广新闻记者彭群弼报导)金融海啸之后，各行各业都大受影响，工厂减产甚至停工，员工被迫休无薪假。这一股不景气的压力，也开始波及飞机制造商，欧洲空中巴士集团今天宣布：将从今年十月份起，将目前A320系列客机的产量，从每个月三十六架减少为三十四架，以因应市场需求的变化，其次，双走道的A330/340家族的客机生产量，则是维持目前每个月8.5架的水准，暂时也不会提高产量，并且不排除视市场的变化，进一步缩减产能。不过，今年度预定的交机计划，没有任何改变，目前也没有裁员的计划。
金融海啸，全球受创，消费紧缩，不但电子类衰退，汽车卖不出去，如今，连飞机制造商都感受到这一股景气寒冬的威力，不得不调整脚步。
空中巴士集在台北时间周五上午宣布，经过评估景气之后，决定调整生产的计划，空中巴士集团的新闻稿中首先强调，今年的全年交机计划没有改变，不过从今年的第四季：十月份开始，产量最大，销量最多的单走道客机——A320系列，将从目前的每个月36架，调整为34架，换言之，减产的幅度为每个月两架。至于双走道的A330/340系列客机，暂时维持在目前的产能水准，每个月8.5架，可预见的一段期间内，将不会调高。
空中巴士集团表示：生产计划的调整主要是基于航空公司对于未来航空市场需求的调整，以及面对仍存有相当不确定性的世界性经济危机。不过，空中巴士集团也特别强调，今年度的交机计划不会改变，目前为止，对于员工也不会造成影响。空中巴士集团强调面对经济危机时，必须保持弹性以及应变能力，
因此，虽然去年度以483架，创下年度交机的纪录，但今年度受经济危机影响，各个区域的航空运输量都呈现下滑，为数众多的航空业者都减班因应，因此，空中巴士集团领导人承认，未来也不排除进一步缩减产能。空中巴士原订今年的交机目标与去年相近。空中巴士集团表示，目前等待交运的订单总数仍高达3600架以上。
至于空中巴士的对头，美国波音公司，目前还没有传出调整产能的说法，事实上，去年底因为罢工关系，波音生线一度停摆，也导致最新研发的787客机的生产计划延后，本月二号，波音才刚刚宣布787的生产计划重新启动，预定今年第二季进行首度试飞。
