【大纪元3月11日讯】 花莲临港线将重新铺轨
〔自由时报记者曾鸿儒／台北报导〕台铁转型发展观光路线脚步越来越积极！未来北、中、南、东各地均将有旧铁道复驶，已改辟为自行车道的花莲临港线，甚至将破天荒重新铺轨复驶，台铁还打算将花莲旧站土地以ＢＯＴ模式经营观光旅馆。
台铁决定保留或打算复驶的旧铁道中，包括北部的深澳线、中部的旧山线、南部的高雄临港线、东部的花莲临港线。其中，花莲临港线废线后，已经改建为自行车道，台铁规划利用旧铁道地基复轨，可说是几十年来旧铁道陆续废线后的创举。
台铁局长范植谷昨日指出，四条旧铁道中，旧山线和深澳线的营运方向较为确定，深澳线考虑自营，旧山线原则上会采ＯＴ模式委外，高雄临港线还需进一步规划，花莲临港线则要与地方协调，自营或委外都有可能。
虽然经营方向尚未确定，但花莲临港线复轨、复驶的脚步一点也不慢，台铁上月中已经派员前往现场会勘。台铁官员表示，花莲旧站至花莲港全长不到六公里，只要经费许可，一、两年内就可完工。
为营造复古风以带动观光，范植谷说，花莲临港线将使用蒸汽火车头与旧车厢，台铁已着手整修旧机车头与车厢。届时，民众可搭着与台糖“五分车”轨距相同、被称为“黄皮仔车”的旧火车，畅游花莲港区。
由于花莲县府也打算将临港线与旧车站邻近地区规划为铁道文化园区，台铁也打算经营旅馆。
台铁发言人张应辉说，旧站土地面积广大，而且是精华的商业区，规划中的观光旅馆占地两公顷，台铁希望辟建为度假村型态的观光旅馆，以与当地现有观光旅馆区隔，未来如有业者愿意承接，可望成为花莲地区新地标，且旅馆就在车站旁，能与复驶的临港线相辅相成。
铁道专家洪致文则认为，台铁保留或复驶旧铁道的作法值得鼓励；他建议台铁应着眼“台湾特色”，修复旧车厢时，除了蒸汽火车，也要将大家记忆中的蓝皮柴油客车一并修复，应有助吸引国际观光客。
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