【大纪元6月8日报导】（中央社记者王淑芬高雄8日电）国际机场园区发展条例已经立法院审议通过，专家忧心台北港结合桃园机场将冲击高雄空港的发展，呼吁高雄市府主动招募空运业者，以“养量”方式增加货物量体，建构高雄航空城。
市议员黄柏霖今天举办“南方新机场、高雄市航空城”公听会，邀请专家学者提供建言。中山大学公共事务研究所所长吴济华等人肯定高雄空、港的优势，促市府主动招商，邀请小型航空公司到高雄市投资，并给予补贴优惠，用“养量”的方式增加货物量体，有助于“高雄航空城”成型。
黄柏霖说，“国际机场园区发展条例”已在立法院审议通过，虽然市府推动航空货物园区、物流园区及软体园区等，但是企业大厂却未大举投资，甚至高雄港的世界排名还直直落。他忧心高雄市如果不加速发展自由贸易港区及航空城，高雄市空、港的竞争力将一再下滑。
屏东科技学院副教授赖碧莹及高雄师范大学副教授刘廷阳批评高市府行动力不足。赖碧莹说，桃园国际机场的货运量高，不过没有海港，可能结合台北港，但是两地距离遥远，地理优势仍不如高雄空港，她肯定高雄空港发展腹地宽广，是桃园机场及台北港不及之处。
吴济华建议以“养量”的方式增加高雄机场的货运量。他主张市府出面招商，鼓励高高屏企业把货物直接从高雄空港出货，就可以增加高雄机场的运量。
吴济华认为要“养量”，政府应提出补贴优惠，盼市府主动出击招商，锁定小型航空业者进驻高雄机场，并给予政策补贴优惠；尤其要加强两岸航线班次，必可以成功的建构“高雄航空城”。
