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【大纪元1月22日讯】〔自由时报记者高嘉和／台北报导〕购置排气量两千西西以内汽车减免三万元货物税去年底喊停后，车市销售急冻。1月前20日，新车领牌仅一万辆出头，较去年12月同期大减近五成，车商悲观预期，今年新车领牌恐将从去年的三十万辆又跌回二十四、五万辆的谷底。
车商悲观：恐跌回景气谷底
车辆公会酝酿在新年过后、台湾立法院的新会期，拿着新车销售惨跌的数字，与货物税不增反减的数字，质疑财政部政策失当，要立院再恢复购车补助优惠，让国内车市景气回春。
立委提案汽机车减征货物税延长一年，去年底在立院遭财政部挡关，造成今年以来，新车买气急冻。据交通部统计，1月前20日新车领牌仅一万○五四七辆，较去年同期减少十五％，较上个月同期减少四十八％。
车商透露，真实的买气更糟。因为去年底来不及交车，延后到今年交车、车商得自行吸收二万到三万元价差的订单还有近万张，今年以来交车的几乎都是去年底下订，这个月以来的接单，事实上只有上个月两成不到。
虽然中华三菱、裕隆日产、福特六和等主要厂商对今年车市销售预估还有二十四、五万辆，但龙头厂和泰丰田内部悲观数字则降到二十三万辆，几乎打回前年车市景气谷底的原形。
车辆公会指出，国内车市从○五年的五十一万余辆跌到○八年的二十二．九万辆，几乎腰斩一半，但去年政府推出补贴购车政策后，销售成长到近三十万辆，货物税加上其他税收，增加四、五十亿元，产值成长四百亿余元，就业人口增加近万人。
公会表示，在立院新会期展开后，将拿着新车销售惨跌的数字，质疑财政部当初挡关政策失当，造成汽车货物税不增反减，恳请立院再恢复购车补助优惠。
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