【大紀元2010年12月10日訊】（大紀元紐約訊）紐約市自行車道的不斷增加已成為一個爭論激烈的課題。這一爭辯週四(12月9日)延續到市議會的聽證會。超過70人在公聽會上登記對此發言。市運輸局局長薩迪克汗親自出席作證﹐為增建自行車道計劃辯護。
市運輸局準備增加3倍自行車道。騎車現象越來越普及是薩迪克汗提出的理由。「2001年街道上的自行車騎士增加了兩倍半」她說。
市議員顧雅明觀察使用自行車道的騎士不多。代表法拉盛的市議員顧雅明表示﹐自行車車道的建設佔用空間﹐減少泊車位﹐減少貨車卸貨的空間﹐使公路更狹隘﹐加大了交通擁擠。他舉出了下城格蘭街的例子。
設更多自行車道的支持者聲稱﹐以自行車替代駕車﹐成為另一交通工具﹐將減少汽車交通意外。市運輸局聲稱自行車道的增加並沒有加大交通擠塞情況。
反對者說，自行車道已使交通更緩慢，停車和送貨更加困難，影響小企業運作。
華裔市議員顧雅明詢問運輸局局長在設立自行車道前是否有徵求當地商會或商業改進區等社團的意見。局長表示﹐在一社區設自行車道前都會徵求社區委員會的意見。
布碌崙羊頭灣市議員菲德勒Lewis A. Fidler表示已提出立法要求運輸局在設自行車道前﹐舉行公聽會。運輸委員會主席瓦卡(James Vacca)市議員則建議設跨機構工作組來探討自行車道的建設對當地小商家以至商業活動的影響。
除了放慢公路交通外，批評者也聲稱自行車道的建設增加交通意外。
「越來越多老人對我說他們因害怕被自行車撞而避免出門﹐」市議員格林菲爾德David G. Greenfield說。一些曼哈頓唐人街老人已投訴遭自行車撞倒。
運輸局局長回答說﹐造成這類事故的往往是高速騎車的送外賣騎士﹐並將自行車所造成的意外事故的現象歸屬於警察局管轄範圍之內。對有關自行車意外數據的缺乏﹐她說目前州汽車局統計公路意外數據﹐卻未收集有關自行車交通事故的數目。
前副市長Norman Steisel還列舉數據表示﹕「自行車道在西展望公園(Prospect Park West)設立五個月以來，我們已經收到目擊者有關10起意外的匯報，相比過去四年，每年平均8.8例意外﹐交通事故已顯然增加。」
瓦卡市議員表示在缺乏數據以進行評估的情況下﹐許多問題未解決的情況下﹐不斷增加自行車道﹐將對居民和商家帶來不必要的影響。
另一個主要的投訴是單車騎士魯莽騎車，造成傷亡事故。闖紅燈﹐反方向騎車是一些常見的單車騎士違例現象。除了加強執法外﹐交通局表示，計畫明年初春推行大型教育運動﹐教育騎士交通規則﹐奉勸騎士停止魯莽騎車。此外﹐2012年，交通局也將推出一個公共自行車共享計畫﹐推廣自行車的使用。
