【大紀元2011年01月15日訊】（大紀元記者蔡溶紐約報導）為解決吃緊的預算問題，紐約市消防局計劃從7月1日開始對需要緊急救援服務的車禍駕駛人徵收服務費用﹐此舉引起眾多爭議。1月14日﹐在市消防局總部舉行的公聽會上﹐美國汽車協會 (AAA)、民選官員和多家保險公司代表疾聲反對該項「車禍稅」。
「撞車稅」(crash tax) 或「交通意外稅」(accident tax) 是消防局按車禍嚴重程度及出動的救援力量﹐向車禍駕駛人收取365元至490元的服務費用。消防局解釋﹐緊急救護服務包括評估現場損失、人員傷亡和火災風險﹐執行人命救助、緊急救護和警戒封鎖﹐保障人身安全和通車安全﹐如果車輛著火了或有人受傷，還要出動消防救援設備和救護車趕赴現場﹐直接和間接的費用都不低﹐消防局現已負擔不起向車禍駕駛人免費提供急救服務。
美國汽車協會法律委員會主席 John Corlett 稱此為「雙重收稅」。他說，公共服務是政府部門的核心功能﹐由納稅人供養執行救災、卻又向被救民眾收費的做法不合理﹐使市府員工成了待命救急的合同承包人。一方面，對遭遇了交通意外事故的不幸民眾再收費﹐無疑是雪上加霜﹔另一方面﹐有些交通意外事故的駕駛人並沒有犯錯。
市議會議長柯魁英當天在一份聲明中說，這項收費會導致民眾不去撥打911﹐以節省數百美元的收費﹐不利於公路安全。她說﹐不希望看到市府的公共服務提供者為了找到收入來源 ﹐將應急響應、緊急救護收費。「就如同消防局不會收取撲滅住宅火災的費用﹐警察局不會收取巡邏的費用一樣。」
紐約保險協會總裁 Ellen Melchionni 反對這類收費。她說，車輛保險通常不包括這類收費，假如硬性規定他們承保，保費將會調漲。儘管美國有些城市已開始實施類似的收費政策，但是並沒有達到預期的目標﹐例如麻省的Quincy﹐預計這項政策能帶來25萬美元的收入﹐但實際一年才收到$2,700元。而有10個州禁止這樣的收費政策﹐包括賓州。
昨天市議員 Daniel R. Garodnick、美國財產意外保險協會助理副總裁 Kristina Baldwin、美國有色人種協會 Jamaica 分會代表、全國保險公司協會的代表等多人均出席公聽會﹐表達對這項政策的不滿。
