【大紀元2011年01月23日訊】因湖南暴雪加之武漢雪量較大，20日，武廣高鐵開行一年多來首次全線降速，導致高鐵全線晚點，21日，雨雪暫歇，但影響仍未消除。少數車次繼續晚點。
武漢站有關人士介紹，20日因湖南暴雪，致從武漢站始發的52趟高鐵車次全線晚點，廣州始發車次同樣如此，最晚一趟由廣州發到武漢的高鐵延遲至凌晨2點半才到，平日應為晚上12點。而從武漢發往廣州的最晚一趟晚上8：30始發，比平時晚了半小時。
武漢站站長肖一晨表示，20日因晚點退票的有數十人，多為到赤壁、咸寧的短途旅客，而到湖南、廣州的旅客改簽較多，有近200人。21日，因天氣轉好，絕大部份列車均正點運行。
據悉，武廣高鐵的客專架設電網線是世界頂尖的，在國內首次採用鎂銅合金的150導線架設電網，硬度比京津城際更高，能大大增強抗冰雪能力，可以「抵抗百年一遇的冰雪災害」。同時，在700公里路段的軌道裏設置融雪裝置，當雪厚度積到一定程度就會自動「化雪」。
武廣高鐵上安裝有防災安全監控系統，具有風速風向監測和公跨鐵立交橋落物監控功能，並預留地震、雨雪等其他監控、監測子系統的接入功能。
然而由於湖南、湖北地區大雪，20日武廣高鐵由平時350公里的時速降至250公里，與一輛動車的時速相當。很多旅客產生疑問，難道當時設計時沒有考慮到暴風雪的因素嗎？
網友眾說紛紜
然而網友在各大論壇上有不同的見解。有網友對武廣高鐵工程質量及中國的專家產生懷疑。
網友 leedongjun說道：「甚麼冰雪氣候影響。鐵路基層單位早就報告要求減速運行。因為無論從設備本身還是維修條件他們根本無法保證安全運行」。
網友 huilang007質問道： 「那你建的時候收錢的時候幹嗎非的說是百年一見的大雪都沒問題那 ！ ……」。
網友啄木鳥的眼睛說道：「某些機構說成績會擴大100倍，說缺點會縮小100倍，數字遊戲而已」。
也有網友幽默的說：「磚家剛說了，這是萬年一遇的雪，武廣高鐵還能運行，足以說明她是世界上萬年之內最先進和最安全的！」。
另一網友符和道： 「專家已經非常非常的謙虛了！中國高鐵這是50億年一遇！（ 今天的科學家告訴我們，地球的年齡已經有46億年）」。
網友 ya11232248ya不無感慨的說： 「我國的磚家膽量之大世界第一！」。
網友 LJCQ2010 無奈的說：「一層騙一層，這年頭還有百年大計可言嗎？除了[面子工程]，就是[豆腐渣工程]。究竟誰之過????????」。
網友了之所以提到我們這個社會需要誠信： 「我們做事總喜歡吹在前面，不管甚麼事總是好的天花亂墜，這本身就是一種不誠信，結果是你吹，我吹，大家都吹，這個社會就成了一個需要誠信的社會了」。
也有很多網友對鐵路部門表示了強烈不滿。有網友說：「車降速了，票價降了嗎？」； 「武廣高鐵一度時速從350公里降至250公里—–1寸光陰1寸金，既然減速了理應減價」 。
一網友說：「鐵老大，鐵老大，站票掏坐票的價，車晚點了不賠償，乘客晚點車票作廢，甚麼是公平！」；有的網友問道 「旅客平時遇到不可抗力是否可以改簽退票呢？」 。
一網友認為：「不是說惡劣天氣不能降速行駛，而是說違背承諾或違背約定，就要賠償或補償，不要狡辯！」。
