【大紀元12月1日報導】（中央社記者魏紜鈴台北1日電）台北捷運系統環狀線建設計畫跨新店溪增設31個捷運車站，今天審查此案環差變更；環評委員指出，計畫新設機廠取消滯洪池又未考量極端氣候影響，恐造成新店一帶淹水。
行政院環境保護署今天召開「台北捷運系統環狀線建設計畫」第2次環境影響差異分析審查會議，由開發單位台北捷運工程局報告。
捷運工程局說明，計畫內容概分成兩階段工程，第1階段工程包括新店段、中和至板橋段、板橋至五股段，預計建設將增加257萬立方公尺餘土；原構想設於新店溪沿岸的南機廠無開挖地下室構想，後改以土開大樓機廠共構，擬將在南機廠下方合併設置地下室及儲車區。
因考量土開大樓新設地下室及基礎工程開挖作業，開發單位因此取消建設「滯洪沉砂池」，南機廠及周邊地區降雨逕流量排水計畫就近排入新店溪，並另設新建區域排水幹線系統，收集南機廠周邊十四張地區的地表逕流，由南往北於秀朗橋下游右岸排入新店溪。
經濟部水利署透過書面資料指出，此計畫變更後，採斜交方式跨越新店溪，會使水位壅高，並增加通水遮斷面積率，對通洪有不利影響，建議跨越新店溪方式及地點應審慎評估；此開發擬自行吸收開發後增加的逕流量，為避免因開發造成附近排水及主流新店溪負荷，變更取消滯洪沉砂池改為區域排水系統，也應再審慎評估。
環評委員會中指出，南機廠土地利用強度增大，建地變更影響程度未明確交代，且新增排水系統僅交代區內排水系統，未明確評估區外排水交互影響疑慮，也無考慮極端氣候影響。
環評委員表示，此案原規劃設置抽水站才取消設置滯洪沉沙池，如今兩者卻都取消，擔心有淹水疑慮；另外，土方運輸也恐會造成交通負擔。
環評會議共識決議此案「補充資料再審」，並要求開發單位提出，建設計畫對交通安全、噪音生態、區域排水及汙水系統影響說明，補充土方臨時堆置作法與環保措施，補充南機廠建物變更及土地利用強度改變造成衝擊評估、開發單位與新北市政府應就水利署提出造成排水與防洪安全，進一步審慎評估。
