運聯擬加速卑大快捷線計畫

【大紀元2011年04月01日訊】 儘管連接高貴林市中心到溫哥華的聯運長青線（Evergreen Line）的資金還遲遲沒有到位，不過運聯公司（Translink）已經在籌劃另一條快速交通線：通往卑詩大學（UBC）的快速交通，近日就線路計畫向民眾徵求意見。
　　
交通管理局本週公布了直達卑詩大學的七個潛在設計方案，涉及三種不同運輸方式：快速公交、輕軌和地鐵。所有這些設計都是沿百老匯（Broadway）商業街，設計方案可能是某兩種運輸方式的組合，方案中還包括了擬議停靠站、發車時間、建造成本和預計載客量。
　　
快速交通計畫旨在緩解乘客擁擠狀況和縮短交通時間，因為卑詩大學的學生們一直抱怨每天4000多學生把99 B線巴士塞的擁擠不堪，還要捱過漫長的13.4公里路程。
　　
據溫哥華太陽報報導，運聯公司發言人哈迪（Ken Hardie）表示：「我們無法逃避一個事實是，預計未來 20到30年有100多萬市民住在這裡。我們必須做好準備」。
　　
徵求民眾意見的諮詢工作是運聯公司大溫區域發展戰略技術報告的一部分，不僅關係卑詩大學的快速交通線，還涉及把素里市的輕軌延長到吉爾福德（Guildford）地區。
　　
哈迪說一旦確定敲定計畫，只有可用資金就會立即動工。
　　
哈迪說「這也會幫助我們得到一些參考意見，到底要花多少錢打造人們需要的快速交通」。他說不同的設計方案少的幾十萬，多的要三十億，這不只是花多少錢的問題，他表示「我們真的需要坐下來，考慮乘客們的選擇」。
　　
根據建議的卑詩大學交通路線設計中，地鐵最昂貴造價 32億元，但載客容量也最大約13萬7000到14萬6000載客量，而且從商業大道﹙Commercial Drive）站到卑詩大學僅20分鐘。
　　
而在現有公交線路基礎上增加額外快速巴士造價最低，僅需3.25億元，全程需半小時，日載客容量較低約7.5萬人次。
　　
與之相比興建從WaterFront到機場19.2公里長的加拿大線耗資 20億元，而長20.3公里的世紀線（Millennium Line）耗資 12億元。
　　
運聯公司正在尋求公眾對卑詩大學快速交通線路方案的反饋意見，道路空間應共享以及應設哪些停靠站。
　　
民眾可通過參加研討會表達意見，或填寫網上調查問卷，還可以參加4月4日的一個網絡研討會。◇