【大紀元2011年06月01日訊】（大紀元記者袁玫爾灣報導）國際華人交通運輸協會（International Chinese Transportation Professionals Association），6月27日至29日召開第24屆年會，並舉行北美華人岩土工程師協會（North American Chinese Geotechnical Engineers Association）交通岩土工程國際研討會，200多人聚集橙縣爾灣凱悅酒店，以「交通運輸工程的發展與挑戰」為主題，為人類所面臨的交通運輸的各種挑戰及意外的地震和地質災害提出研討及共同激發可行和創新的解決方案。
眾議員伍國慶、爾灣市長姜石熙、加州交通廳第8副局長Sayed Raza、加州交通廳第12局長Cindy Quan、加州橙縣交通署執行長Well Kempton、加州高速公路計畫執行署董事Doug Failing等多位官員出席，大會還特別邀請了10多位各領域的來賓，做專題研究報告。
國際華人交通運輸協會總會長霍雲翔認為，交通是經濟的領頭羊，2008年至今，美國經濟仍疲弱，在經濟情況不好的時候，交通應該去如何處置是一個很重要的問題。談及美國目前由於交通設施的老舊，大眾運輸工具方面已不再是世界交通最領先國家，霍雲翔表示，車子對人來講是必需的工具，但也是大家最痛恨的，因為汽車對環境所造成的影響非常的大，因而體現大眾運輸工具的重要，在東部等城市大眾運輸工具已成型，現在欣聞洛杉磯亦開始大眾運輸系統，變成一項重要的進行項目。
當天擔任專題講員的﹙Doug Failing﹚表示，交通是經濟成長非常重要的投資，我們有足夠的銷售稅金來開發交通，促進經濟的成長。目前在南加大眾運輸系統方面許多工程正在蓄勢待發，將有大量工作機會，輔助經濟。
Doug Failing同時鼓勵南加民眾在高速最好共乘一車，尤其暑期將至，汽油價格起起落落日漸攀昇，共乘一車或使用大眾交通工具是解決交通擁擠的方法之一。
針對洛杉磯身為海、陸港口交通繁忙的地理環境，華人交通運輸協會前總會長林錫智表示，洛杉磯和長堤港一年的貨物吞吐量占整個美國的60％，進了港之後，只有兩個運輸方式進到內陸，一個是火車一個是卡車。南加州60和710公路堵塞嚴重的原因，皆因為卡車數量超過35-40％左右；在此行業40年的經驗，蘇煥智說明最基本解決方法就是把容量弄大，710大概在3-4年之後要擴張，將近要花費80億美金把道路擴張，拓擴之後，把卡車道路提高，只能卡車專用道，同時加上一些補充收費；其他一些消極的可行方法如分散就業中心、共乘車道等等。
