【大紀元2011年07月12日訊】(大紀元記者喬琪綜合報導) 投資人民幣21億元的雲南省新平縣至三江口的公路（新三公路），在試通車第2天就發生坍塌事故，造成2死2傷悲劇。大陸網友形容這是史上最短命公路、豆腐渣工程。專家組均認為這是天災，但一位建築業網友從諸多坍塌的圖片中，指出工程確實存在很多問題。而且據調查發現，新三公路建設存在未批先建、趕工期和未經竣工驗收即試通車等問題。
試通車次日坍塌 2死2傷
據大陸報導，全長92公里的新三公路雲南省新平彝族傣族自治縣縣城至三江口的一條二級公路，途經新平縣８個鄉鎮19個村委會，是縣內主要的交通運輸幹線，總投資21.8億。
新三公路預定6月30日正式通車，26日起試行通車，但第2天就發生坍塌事故，坍塌的路段大約60公尺長，公路一邊是陡峭山坡，一邊是深約70公尺的河谷，坍方發生時，剛好一輛貨車途經此處，車輛翻下山崖，造成車內2人死亡、2人受傷，公路中斷。
專家歸咎雨太大
發生事故的路段位於半山腰上，雙向四車道都已坍塌，大量石塊、泥土和混凝土被衝進路旁的河谷。公路坍塌的地方路基鬆軟，踩上去有明顯的下沉。公路邊坡的砂漿防護層多處出現開裂。
對於坍塌事故，雲南省國土資源廳和交通運輸廳專家調查稱，事故屬「強降雨引發的自然災害」。新平縣交通局則強調，新三公路設計、施工和監理單位都嚴格按照投標制度，未發現嚴重的設計缺陷、施工品質或監理失職問題。
最短命公路 未批先建
但根據調查，這條最短命公路是件豆腐渣，新華社指出，新三公路2009年10月開工，而設計方案2010年5月才得到雲南省交通廳批准，是「未批先建」。在公路工程後期，新平縣喊出「大幹快幹60天」的口號，對工程進度進行倒逼，後期工人們加班加點幹活。而公路在尚未交工驗收下，就違規試通車，並打算在6月30日舉行通車禮。
業內人士指出，路基建設有一個沉降的過程，趕工期容易導致沉降不夠、路基不結實。一位業內的網友從坍塌的圖片中發現工程有諸多問題：路基邊坡沒有經過處理，由於雲南多山，公路邊坡費用很高；路邊邊坡同樣基本無處理，只有簡易的噴漿處理，甚至連最基本的鐵絲網都沒掛，引發整個坡體大規模滑坡；無任何地災防護設施，連最基本的排水孔，排水溝都無設置；路基路面工程幾乎不符合任何規範。
為獲公路收費補助 急趕工
據稱，新三公路於2009年10月開工建設，而設計方案2010年５月才得到雲南省交通廳批復，存在「未批先建」的問題。
一位網友稱，今年6月30日之前通車的二級公路還可以收費，否則將無法享受國家取消二級公路收費的補助。所以火急快建，原準備6月30日舉行通車典禮，慶典也沒辦法搞下去了，「真是別人修路只收費要錢，這裡修路不光要錢，還要命啊」。
網民炮轟「磚家」 不是天災是人禍
對於當局將事故原因歸屬天災，讓網友很不諒解，網民「似水流年」質疑：「這條路容易塌方，修之前又不是不知道，修的時候為什麼不加固？還沒通車就出事，出事以後怪大雨，為自己開脫，找天災的原因，這是人禍。」
對於調查專家，網友也猛拍磚，網友「喜歡看球和美女」說：「不愧是專家啊，怨天怨地就是沒有人的問題啊。什麼大雨，那是老天爺不好，地質鬆軟，那是土地爺不好，我們都是嚴格按規劃圖紙施工的，一點責任都沒有。」
網友「寒冬最迷人」調侃說：千萬別下雨了啊，雲南如果再下雨，就沒有路了。為啥？質量沒問題的路能被雨給沖爛了，雲南的路都是質量合格的，都有可能被雨沖爛。」
一位網友打趣地說：記得英語課問老師，山寨一詞用英文怎麼說，老師沉思一分鐘後說：made in China
還有網友說，到底是「雨太大」還是「路太差」，抑或兼而有之，需要權威的調查報告。但是，能夠肯定的一點是，監管缺位。未批先建、趕工期、未竣工驗收即試通車，諸多問題集中在一條公路上，所謂監管，形同虛設。
晨報特約評論員浙江大學公共管理學院副教授蘇振華，在「最短命公路背後定有腐敗」一文中指出，政府調查後的說法，基本封死了問責的可能性，所有的責任都由老天爺來承擔了，「單點暴雨」不可能只是衝垮了一條路，附近的民居應該更是扛不住的。如此這般的責任認定，如何能叫人心服？
