【大紀元2012年10月12日訊】（大紀元記者林樸密西根報導）美國福特汽車公司今天宣佈，福特新插電式混合動力車C-MAX Energi在市區的燃油里程將達到108英里/加侖，綜合將超出100英里/加侖。令人驚嘆的燃油里程最終將使福特公司在全球競爭激烈的汽車市場上成為一個領跑者。
福特C-MAX Energi的燃油里程將超過豐田Prius V型插電式混合動力車和通用汽車公司的Volt插電式混合動力車。Prius V和Volt的綜合燃油里程分別為95英里/加侖和98英里/加侖。
使用柴油或汽油的普通福特C-MAX在歐洲市場已上市幾年了，而且令人喜愛。將在美國市場上銷售的C-MAX將是全混合動力車或是插電式混合動力車，相當於豐田的Prius，甚至和Prius的大小和形狀都很相似。C-MAX的電池組比一般的油電混合動力車要大，因而C-MAX的純電力行駛距離為20英里/加侖，而Prius僅為11英里/加侖。Volt的純電力行駛距離為38英里/加侖，其電池組比C-MAX的要大， 而且Volt的價格也C-MAX貴。C-MAX Energi的廠家建議零售價（base MSRP） 為 $29,995 ，而2012年Prius 插電式混合動力車和2013年Volt的廠家建議零售價分別為 $32,000 和 $39,145 for the 2013 Chevy Volt
插電式混合動力車就像電動車一樣將在住宅家充電。它可電力行駛一段距離後，再靠汽油和電力組合繼續行駛。
英里/加侖耗油指標是由美國國家環境保護局提出的，用於比較電動車和汽油動力車的燃油經濟性。
C-MAX將取代福特公司的Escape油電混合動力車，以和比Escape個頭要大一些的Prius-V爭高低。傳統型的C-MAX油電混合動力車目前的燃油經濟性為47英里/加侖。
插電式油電混合動力車C-MAX Energi將於今年年底前開始試生產。其價格不到3萬美元，比傳統型的混合動力車要貴出幾千美元。但這將有標價在30年代的低。這是幾千比傳統的混合動力版。但C-MAX首席工程師約翰•戴維斯表示，這部份額外支出將會從節省的汽油費抵消。
福特明年將推出插電式混合動力轎車Fusion Energi，並將在試生產之前公佈售價和燃油經濟性指標。
戴維斯表示，福特C-MAX Energi車燃油經濟性的目標就是要超出100英里/加侖。他說：「三位數的目標真是在改變遊戲規則。」
