【大紀元2013年01月13日訊】（大紀元記者王明編譯報導）豐田汽車在2012年召回的汽車總數居美國市場的首位，這是該公司在過去四年內，第3次年度召回車輛總數位居汽車業首位。
去年豐田宣布回廠檢修了共530萬輛的汽車、卡車和跨界休旅車（crossovers），將近半數是涉及其中一次召回行動，關於可能引發火災的安全問題。2012年，本田390萬輛車有安全問題回廠檢修，總數排在第二位。通用150萬輛，排第三。
去年10月，豐田宣佈史上最大的召回行動，共影響全球750萬和美國250萬輛車，主要原因是車窗開關故障，有電路短路和起火的危險。事實上，2012年各汽車製造商都被不同的問題所困擾。其餘常見大規模召回的問題，是安全氣囊失靈、腐蝕過度和車輛不正常滑動等問題。
據美國NBC新聞網站最新報導，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的統計數據，整體而言，去年汽車產業共召回1,620萬輛車，包括摩托車、卡車和休旅車，較2011年增加4.5％。
去年12月，由於變速箱的問題，可能自停車檔位滑脫，導致車輛意外滑動，本田宣佈召回80萬輛汽車。就在同一天，豐田的淩志豪華車部門，因為後車箱緊急逃生設備故障，也發佈了70萬輛車回廠檢修的通知。由於此次檢修歸類為「服務行動」，並未計算在豐田召回的車輛類別之中，否則，總數將高達600萬輛。
拖延召回 面臨罰款及訴訟
2010年2月，美國國會針對豐田的車輛發生所謂「無預警的加速」（unintended acceleration）問題，舉行的聽證會，該公司執行長豐田章男承諾，會妥善處理車輛安全問題。而其發言人則描述去年的召回創記錄的原因，是對潛在問題「主動出擊」（proactive）。
然而，豐田後來卻因為未即時召回淩志汽車無預期加速的問題，NHTSA去年開出最大單筆罰款1,735萬美元。這更是自2010年以來，因為違法拖延回廠檢修時間，該公司已經第4次支付最大限度罰款。
截至去年底為止，豐田因無預警加速問題，與數百件提起訴訟的車主達成和解，預計賠償的金額高達14億美元。另一方面，豐田更面臨其他的法律訴訟，美國加州聖塔安納（Santa Ana）地區法院已受理，可能涉及數十宗聲稱因豐田產品失控，造成受傷或死亡的官司。最快在2月初，即可清楚索賠內容。
共用零件是隱憂
世界各地的汽車製造商為降低成本，與其他廠商共用常用零件，安裝在數量龐大的車輛中，必須立即改善因規模經濟所產生的問題，例如，豐田易引發火災的電動車窗開關，這種零件本身缺陷的事件，都會牽連數量廣大的車輛。
元月份，通用汽車也宣佈變速箱有缺陷，必須立即回廠檢修可能產生失控的問題，這個問題是在元月初，輕型卡車製造廠工人所發現。除了極少數車子之外，大多仍在運輸途中或經銷商處。
通用汽車2011年僅有50萬輛汽車被召回，2012年急遽上升至150萬輛。然而，相同期間，召回的次數由原本22次減低至17次。其中最大一次的召回行動涉及413,000雪佛蘭Cruze車系，主因是潛在的引擎起火問題。
福特汽車則是位居第四位，24次的召回行動，共涉及140萬輛汽車，是召回次數最多的製造商。福特也有3個和引擎起火有關的問題，牽涉到所有2013年Escape的全新車款。
汽車安全日益受製造商重視
分析師認為，自從2009年和2010年豐田問題發生後，該行業確實變得更加積極主動，在此之前，因車輛安全問題的召回行動，可能大眾都不知道，或者僅針對範圍較窄的車主進行服務行動。值得一提的是，儘管去年召回的車輛數量上升，而個別的安全活動的實際數量卻微幅下降，從2011年的593件減少至去年的587件。這也揭示了明顯的趨勢，製造商日益重視車輛的安全性。
不過，豐田只是3間被安全監管機構罰款的其中一間。BMW和Volvo也因為未及時發出召回通知，面臨著數百萬美元的罰款。
（責任編輯：林文）
