【大紀元2013年10月13日訊】 為解決馬西隧道(Massey Tunnel)擁擠的車流量問題,省政府計劃在2017年開工建造一座新橋以取代馬西隧道,一些人質疑這樣做是否是最佳解決方案,以改善99號公路上的交通狀況。
星期三,就該項目的一些疑問上交到溫哥華交通委員會,報告中列舉了一系列問題,如:該橋的建成是否會導致運輸車輛及拼車的降低?瓶頸是否會轉移到北部的Oak橋,該計畫是否短視?
這份交通調查報告是在2011年完成的,調查發現在通過該隧道的車輛中,有77%的車輛上只有一人,多乘客車輛僅佔車流量的10%。其餘的車輛包括重型和輕型商用卡車。
SFU的城市計畫主任Gordon Price表示,儘管建橋會使交通得到一些改善,但他不確定這是否是最佳解決方案。
他表示,「巴士占交通車輛的百分之一,而其載客量卻佔26%。如果目的是要讓人們去想要去的地方,並採取最有效的方式,這些[數據]是要看的。而沒有必要花費納稅人的錢來做不需要做的。」
該報告指出,該隧道每天大部分時間「接近或超過其容量,導致大排長龍,延長了通過的時間。」而且,河兩岸人口的增長將使未來的交通惡化。
提高車流量只是省政府取代該隧道的原因之一。這條隧道年齡已超過50歲,不符合現代抗震標準,也沒有自行車道。而且一旦出現交通事故,會造成嚴重堵塞。
目前,省政府尚未透露任何計畫,但發布了一個動畫的高架橋,共十個車道,包括兩側的HOV車道。◇
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