【大紀元2013年02月08日訊】 (大紀元記者魏思明溫哥華編譯報導）為保障可持續性的未來公共交通的資金來源，近日區域運輸委員會（Council on Regional Transportation）向省交通廳長蒲拉克（Mary Polak）提交了大溫地區市長們提出的5項建議。
建議包括：加征車輛登記費，可籌集4,000萬元；增加0.05%的區域銷售稅，可籌集2.5億元；徵收區域性的碳稅；分享公交沿線的土地增值部份；或徵收的道路使用費。
北溫市長、區域運輸委員會主席沃爾頓（Richard Walton）表示，沒有人想為任何東西付更多的錢，這可以理解和接受，但公交擁堵情況在不斷加劇，所以需要有人將這些問題提到桌面上討論。
沃爾頓希望省府能聽取市長們的建議，「他們控制著立法，他們必須參與解決，找出方案。」省府要求市長們拿出長期和短期的籌資方案，列治文市長馬保定說：「每次市長們出台一個建議，省府都很快就否定了。」
加拿大納稅人聯盟對以上5項建議都持反對意見，貝特曼（Jordan Bateman）說：「我認為對納稅人而言這絕對是糟糕的消息，納稅人將聯合起來反對這些建議。」
他說市長們應該瞭解市民們的要求，在推出統一稅銷售稅（HST）時，省民們很明確地表示他們不想付更多的銷售稅，一旦實施注定是行不通的。而車輛稅在2000年就已經被公眾否定。
沃爾頓說市長們感到非常沮喪，需要省府的支持，他們希望在下週聽到省府的回覆。
運輸廳長不置可否 要求提供更多資料
省運輸廳長蒲拉克表示當局已經收到市長議會長達9頁的建議書，當中包括提出開徵不多於0.05%的區域銷售稅，每年籌集2.5億元運輸基建資金。她並沒有表態是否贊成開徵區域銷售稅。
儘管蒲拉克讚揚市長們就運聯籌資方案取得進展，但她認為地區政府需要提供更多資料，向納稅人解釋為甚麼需要資金，以及日後如何運用。她補充說，最好的辦法是列出優先項目名單，讓市民知道資金去向，之後再觀察社會反應，不能再重蹈統一銷售稅的覆轍。
她還表示，在5項建議中，很難評估這些選項，除非已經有了具體項目，需要在短期內籌得資金，所有有必要明確這些項目的優先次序，以及所需資金。
但蒲拉克又說，徵稅是由市長議會提出，並非省政府，所以不擔心在這時候提出這些建議會影響5月省選選情。
蒲拉克強調尋找新的資金來源，欲速則不達，必須找到一個可持續推行的政策，明顯地早前徵收碳稅所得的收入根本不足以應付需要。
對於有市長不滿每次市長議會提出的方案，最後只會被省府駁回，阻礙解決問題，蒲拉克並無否認，但她說早前與議會定下新的討論機制，相信類似的情況不會再發生。
下週，蒲拉克將於北溫哥華市長北溫市長、區域運輸委員會主席沃爾頓會面進行商討。◇
責任編輯：易君
