【大紀元2013年03月12日訊】（大紀元記者藍悅真、徐乃義、林萌騫、李秀卿台灣連線報導）交通部長葉匡時11日在立法院受質詢時表示，為了解台灣用路人習慣，橫向國道將先試辦2年到3年免收費，而國道計程收費預定在今年8月或9月正式上路。民進黨立委們則指出橫向國道是中南部居民的交通來往要道，要求永遠免收費。
葉匡時11日至立法院交通委員會報告交通部業務概況。質詢立法委員相當關切五楊高速公路通車時間與施工品質、國道計程收費實施日期、免收費里程數、橫向國道收費與否，連貪汙弊案都成為質詢焦點。
葉匡時表示，交通部目前初步的研擬方案，在國道開始計程收費後，橫向國道暫時先不收費，用2到3年的時間來試辦，初步了解更多用路人的情況進行檢討。另外，他也指出，實施計程收費會有每車每天20公里的免費里程，並預計3月底或4月初，向立法院交通委員會報告，與立委討論。
對此，民進黨立委魏明谷、管碧玲及蔡其昌齊聲要求橫向國道應該永遠免收費，表示橫向國道路幅較狹窄，也沒有服務區、加油站等相關設施，在沒有服務品質的情況下，本來就不該收費，而且橫向國道為中南部民眾來往的主要使用道路，除了橫向國道外，並無其他替代道路，應該永久免收費。
民進黨立委李昆澤則指出，即使橫向國道免收費，交通部提出的國道計程費率仍偏高，要求交通部實行計程收費後，國道通行費年收入超過交通部高速公路局訂定的新台幣220億元的標準，通行費就要馬上降價。葉匡時對此表示認同，只要國道通行費收入超過預算，一定馬上下修收費標準。
收費不收費？反應兩極
針對交通部所提，國道橫向不收費，縱向有20公里的免費里程，台北桃園通勤族意見分歧，家住楊梅的上班族指出，楊梅到台北中途只有泰山收費站，若改為計程收費負擔將加重；家住桃園的上班族則認為：以往要花40元通行費，有了免費里程每天20公里，節省不少開支。不少竹科新貴則紛紛表示贊成，從中壢或楊梅前往竹北，中途經過楊梅收費站要付40元，如今有免費里程，楊梅到竹北幾乎不用繳費，即使是中壢到竹北，也因為免費里程少掉許多過路費。
而目前不用收費的國道6號，未來可能將隨著國道收費改計程制而開始收費，因此增加不少支出的大埔里區15萬民眾紛紛表示反對到底。前埔里鎮公所主任祕書楊德嘉指出，國道6號收費將對上班的民眾、農產品運輸成本以及來觀光的遊客都增加了費用；新故鄉文教基金會董事長廖嘉展也說，橫向國道行經偏遠地區，路程也不長，以提振偏遠地區經濟的角度思考，實在不宜收費；南投縣議員許阿甘則表示，山區的民眾經濟本來就不好，油電雙漲後日子更難過，再收費根本就是擾民了！
以國道10號為聯外交通要道的旗美地方人士，包括高雄市議員林富寶、市議員鍾盛有及美濃區長謝鶴琳等，都異口同聲堅決表示：國道10號攸關民眾通勤通學及農產品等產業運輸，影響地方民生經濟甚鉅，永遠都不應該收費。也指出國道10號已建20年，路基與國1等有相當的差距，如收費將影響民眾觀光意願並增加通勤族負擔，甚至對區域整合產生隔閡。◇
（責任編輯：李薇）
