【大纪元2013年03月12日讯】（大纪元记者蓝悦真、徐乃义、林萌骞、李秀卿台湾连线报导）交通部长叶匡时11日在立法院受质询时表示，为了解台湾用路人习惯，横向国道将先试办2年到3年免收费，而国道计程收费预定在今年8月或9月正式上路。民进党立委们则指出横向国道是中南部居民的交通来往要道，要求永远免收费。
叶匡时11日至立法院交通委员会报告交通部业务概况。质询立法委员相当关切五杨高速公路通车时间与施工品质、国道计程收费实施日期、免收费里程数、横向国道收费与否，连贪污弊案都成为质询焦点。
叶匡时表示，交通部目前初步的研拟方案，在国道开始计程收费后，横向国道暂时先不收费，用2到3年的时间来试办，初步了解更多用路人的情况进行检讨。另外，他也指出，实施计程收费会有每车每天20公里的免费里程，并预计3月底或4月初，向立法院交通委员会报告，与立委讨论。
对此，民进党立委魏明谷、管碧玲及蔡其昌齐声要求横向国道应该永远免收费，表示横向国道路幅较狭窄，也没有服务区、加油站等相关设施，在没有服务品质的情况下，本来就不该收费，而且横向国道为中南部民众来往的主要使用道路，除了横向国道外，并无其他替代道路，应该永久免收费。
民进党立委李昆泽则指出，即使横向国道免收费，交通部提出的国道计程费率仍偏高，要求交通部实行计程收费后，国道通行费年收入超过交通部高速公路局订定的新台币220亿元的标准，通行费就要马上降价。叶匡时对此表示认同，只要国道通行费收入超过预算，一定马上下修收费标准。
收费不收费？反应两极
针对交通部所提，国道横向不收费，纵向有20公里的免费里程，台北桃园通勤族意见分歧，家住杨梅的上班族指出，杨梅到台北中途只有泰山收费站，若改为计程收费负担将加重；家住桃园的上班族则认为：以往要花40元通行费，有了免费里程每天20公里，节省不少开支。不少竹科新贵则纷纷表示赞成，从中坜或杨梅前往竹北，中途经过杨梅收费站要付40元，如今有免费里程，杨梅到竹北几乎不用缴费，即使是中坜到竹北，也因为免费里程少掉许多过路费。
而目前不用收费的国道6号，未来可能将随着国道收费改计程制而开始收费，因此增加不少支出的大埔里区15万民众纷纷表示反对到底。前埔里镇公所主任秘书杨德嘉指出，国道6号收费将对上班的民众、农产品运输成本以及来观光的游客都增加了费用；新故乡文教基金会董事长廖嘉展也说，横向国道行经偏远地区，路程也不长，以提振偏远地区经济的角度思考，实在不宜收费；南投县议员许阿甘则表示，山区的民众经济本来就不好，油电双涨后日子更难过，再收费根本就是扰民了！
以国道10号为联外交通要道的旗美地方人士，包括高雄市议员林富宝、市议员钟盛有及美浓区长谢鹤琳等，都异口同声坚决表示：国道10号攸关民众通勤通学及农产品等产业运输，影响地方民生经济甚钜，永远都不应该收费。也指出国道10号已建20年，路基与国1等有相当的差距，如收费将影响民众观光意愿并增加通勤族负担，甚至对区域整合产生隔阂。◇
（责任编辑：李薇）
