【大紀元2013年04月09日訊】（大紀元記者楊秋蓮台灣高雄報導）以重工業為主發展的高雄市，堪稱為摩托車使用率最高也最多的城市，相對高雄市的公車搭乘比率則較低，為提升民眾搭公車的便捷性，高雄市政府規劃建置公車捷運系統BRT，盼能短時間建構有效率的大眾運輸路網。
高雄市議員張豐藤9日在議會交通部門質詢時指出，高雄市有約60%的比率使用汽機車、6%搭乘公車；他建議市府採搭乘公車前8公里免付費，並促市府實現年底前讓首條BRT（公車捷運系統）公車上路。
市議員吳益政則說，高雄市在近年投資數百億元建設大眾運輸工具，但是市府的交通鼓勵政策不足，無法吸引更多旅次。
高雄市交通局長陳勁甫指出，市府已和高雄市公共汽車管理處產業工會達成民營化共識，將採公車做價方式讓員工入股民營化公司，最高比率是38%，希望民營化後的公車可提升營運競爭力。陳勁甫同時透露將向中央申請建置BRT公車捷運系統，如果中央未核定經費，市府也會先建置路網，逐步讓BRT在高雄上路。他還說，公車拚運量，將會再提出比搭乘公車前8公里免費更優惠的創意做法，預計明年釋出。
公車捷運系統BRT（Bus Rapid Transit）對一般民眾來講也許很陌生，簡單的說，是在城市道路上設置巴士專用道或修建巴士專用路，再配合智能交通系統技術，採用軌道交通的營運管理模式，提升客運交通水準。◇
（責任編輯：張雅雲）
