【大纪元2013年06月28日讯】（大纪元记者秦飞编译报导）全球最大的两家航空公司已开始对其精英乘客实行年度开支要求，这表示航空公司已不再用里程数来衡量乘客的忠诚度。在未来，常飞乘客必须以传统的货币价值维持其地位和特权。
据《商业周刊》报导，联合航空（United Airlines）近日起开始通知其MileagePlus计划的成员──成为精英级的“Premier Silver”成员，将被要求在明年至少在该公司支出2,500美元的“初次合格费”（premier qualifying dollars）；而顶级的“1K”成员，将被要求至少花费1万美元。
目前的系统以累计里程为基础，乘客仍需达到这些基准──从每年2.2万英里到10万英里──来保持精英身份。
联航的新条例很大的反映了达美航空（Delta Air Lines）一月份宣布的2014年新计划。该公司最高等级的“Diamond”成员，将被要求支出1.25万美元并达到12.5万英里的里程。
这两大航空公司的更改条例将于2015年1月1日起实施，这标志着该行业考量乘客忠诚度的方法有所转变。新的系统专注于乘客对公司的财政价值，而不仅仅是计算谁飞得最多。由于航班有各种收费，里程达人长期以来用廉价机票拼凑精英身份，使得里程计划非常容易实现。
新的做法将减少成为精英身份的乘客人数，这将使联航和达美受益。把他们的“最佳”乘客减少，意味着升级到头等舱等奖励越来越严格。去年只需2.5万里程就可成为精英，花了很多钱买机票的人不会觉得太特别，但这对大型航空公司来说是一个问题。
常飞乘客网站FrequentFlier.com编辑温希普（Tim Winship）在博客中写道：“尽管对很多乘客来说这是个无礼的冲击，但新系统是公平明智的。精英身份旨在表彰和奖励乘客对航空公司的贡献，而通过开支来衡量正是做到了这一点。”
更改条例如预期般招来众多乘客的批评，有人宣告停止累积里程，但也有人发现，免去信用卡开支很有趣，他们也有了善用信用卡的计划。
（责任编辑：陈俊村）
