【大纪元3月14日讯】(大纪元记者廖佩妮编译) 国际航空运输局表示，在２００５年，国际航线旅客成长了百分之七点六，许多旅客加入航空公司的里程酬宾计划(Frequent-flier programs)，希望能享有优惠。但这些里程酬宾计划是否真的物有所值呢﹖
国际先驱论坛报10日报导，为频繁搭乘旅客所设计的里程酬宾一向被视为最成功的行销概念。从二十一年前美国航空(American Airlines)推出里程酬宾计划开始，全世界约有一亿两千四百万的旅客积极的计算里程数。约一百四十家的航空公司有累积里程数的方案。有许多航空公司和旅馆、租车与信用卡公司合作。有些酬宾方案有多达两百个企业伙伴。所以旅客不需要飞行就可以藉由在这些公司消费累积里程。旅客也可用这些点数将座舱升等。
但在美国之外，只有少数航空公司积极推销里程酬宾计划。一般说来，欧洲和亚洲的航空公司只有对票价高弹性大的机票提供这样的酬宾方案。在欧洲与亚洲很难找到低价航空公司提供这样的服务。享有便宜的机票你就得自掏腰包。
许多航空公司以售哩程数给企业伙伴来赚钱。联合航空从哩程酬宾计划赚的钱比从机票赚得钱还多。美国航空也是如此。里程酬宾方案藉由客户资料库让航空公司得以和频繁旅行的旅客建立直接的关系。
赚哩程数远比以哩程数换免费机票要容易得多。航空公司使用难解的免费机票兑换规则，限制某些飞机的座位与有效期限，也对免费机票的旅行日期进行管制。
如果你有里程酬宾计划中的金卡或白金卡，不要期待相应的津贴或是尊荣。你可能无法在等候名单上排到好位置。你甚至无法在航空公司的合作企业里争取到最好的服务。
在美国，西南航空和蓝机(JetBlue)是北美最成功的两家廉价航空公司。他们的酬宾计划比许多有亏损传统的航空公司都要慷慨。举例来说，蓝机根据飞行的里程每次酬宾二到六点。每集满一百点就让旅客享有一张免费到任何地方的来回票。
两家新兴的国际航空公司MAXjet和Eos只提供里程酬宾商务舱的服务。他们为从伦敦斯坦斯特(Stansted)机场到纽约甘迺迪机场航线提供简单的酬宾计划。MAXflier的每位旅客（团体则是五位旅客）购买十六次的来回票就可以获得一张免费票。Eos的４８俱乐部(Club 48)成员则可以利用累积的点数兑换“任何”航空公司的机票或者是礼券或餐券。第一次购买来回票可以累积八万点。之后每次来回票则可累积一万五千点，用这些点数可以兑换任何航空公司的机票。
参加这些里程酬宾方案总是划算的。但是最好从一到两家航空公司开始进行累积里程。然而要达到第一阶段的精英(elite)阶层至少需要在一年内累积三万哩。藉由累积哩程的免费机票最好是用在没有便宜机票的昂贵路线。并且寻找特惠方案增加哩程红利，说不定你未来就可以用上呢！(http://www.dajiyuan.com)
