【大紀元2013年06月29日訊】 (大紀元記者魏思明溫哥華編譯報導）大溫地區的市長們近日敦促省府放棄其承諾，不要就任何通過增加稅費的方式為運聯籌款的計畫舉行公投。
6月19日，市長們就此話題舉行閉門會議，並一致通過決議，正式反對通過公投來決定如何為運聯融資。
據Surrey Leader報導，大溫地區市長理事會主席沃爾頓（Richard Walton）說：「公共交通服務的需求增長速度超過了運聯現有資金所能承受的，我們不認為公投是解決這個問題的最佳手段。」 他們認為由痛恨加稅的選民來討論新的資金來源，將可能導致大溫捷運系統的擴建凍結數十年，而人口在不斷增長，交通擁堵狀況會更加惡化。
馬保定稱：「我認為公投是一個糟糕的想法，省府應該重新考慮。」「我們相信這是一種短視的、不明智的決定。」
大溫市長們建議迅速調用一些選項，如每年徵收車輛稅、分擔碳稅或增加小額的地區銷售稅。從長遠看，市長們也想徵收道路使用費，這可能有利於控制和改善道路的擁堵情況，帶來新的資金，但將需要數年的研究和準備。
根據市長們的決議，公投可能產生很大分歧。馬保定舉例說：「如果南菲沙地區的改建工程最昂貴，該地區其他地方的居民將會認為他們從這項改建基金中所獲得的個人利益很少，他們將不會批准這個工程。」
他認為，省長和廳長們在這一問題上必須起主導作用，而不是透過允諾全民公決，以此來迴避一個艱難的挑戰。「公投是逃避責任的一個簡單的方式，人們會對任何的稅收和增稅感到不滿，但是擴建公共交通系統是我們一個非常重要的保護環境的目標，實現這一目標的關鍵是讓更多的人不再駕車出行。」
交通廳長斯頓（Todd Stone）表示，他期待儘快與市長們見面，但表示省府無意放棄公投的承諾。「我想對市長們和大溫地區的居民們而言，很明確將對任何新的資金選項舉行公投。讓我們坐下來，決定哪些問題是最適合這次公投的問題。」
斯頓表示，省府將確保納稅人「在任何新的籌資方式有發言權」，但比省長簡慧芝此前所承諾的更謹慎，拒絕保證選民們有權徹底否決任何不滿意的籌資方式。與此同時，斯頓說省府將於2014年春季推出運聯管理改革法案，使各地市長對優先支出項目有更多的話語權。
今年4月，自由黨省長簡惠芝（Christy Clark）在省選中勝出後，其競選綱領提出未來將通過公投的方式，對任何收入用作公交系統修繕的政策，諮詢民眾；比如橋樑項目與公路收費，都要在2014年的市選公投中決定。省府如何兌現這一承諾，目前還沒有更細節的方案出台。◇
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