【大紀元2013年07月03日訊】(大紀元記者程木蘭綜合報導)美國消費者持續對購買新車的胃口不減。根據購車網站Edmunds.com估計，美國新車銷售較去年同期增加6.3％，增速為5年來高點。更令人振奮的是，汽車出口量刷新紀錄，成了推動美國出口貿易額的商品。
週二(2日)，美國汽車製造商頻傳捷報。福特汽車(Ford)6月份國內銷量就去年同期增長13％，通用汽車(GM)增長6.5％，而克萊斯勒(Chrysler)增長8.2%。
破產重整後 更具國際競爭力
四年前美國政府主導克萊斯勒、通用汽車破產重整業務，如今意外促成美國汽車出口熱潮。藉由關閉無利可圖的工廠以及較疲軟的美元匯率，使得美國製造的汽車更具國際競爭力。
據統計，全美約有44座大型汽車裝配廠。運往海外的轎車和卡車數量，相當於3至4座大型裝配廠的年產能。
美國汽車出口量創新紀錄
過去一向進口大量汽車到美國市場的本田汽車(Honda Motor)，開始逆向操作，將自北美出口更多的汽車。預計2014年年底前，出口數量將超過進口自日本的數量。
根據美國國貿局(U.S. International Trade Administration)數據，去年美國汽車廠出口超過100萬輛汽車和輕型卡車，創高紀錄，且是2003年數量的三倍以上。
改善的勞動成本和重組產能不佳的工廠，使美國生產力在全球市場上更具優勢。汽油價格降低也助長了這一項出口量。
克萊斯勒專注國際市場
到2014年年底，克萊斯勒(Chrysler)希望每年出口多達50萬輛到北美以外其他市場，超過2012年21萬輛的兩倍。克萊斯勒的出口車輛絕大多數出自美國製造廠。
克萊斯勒吉普車系(Jeep)的首席執行官曼利(Mike Manley)表示，該廠將更專注於國際市場。意大利汽車製造商菲亞特（Fiat SpA）擁有克萊斯勒58.5%多數股權。克萊斯勒利用其母公司的據點在俄羅斯、中國等世界其他市場銷售，「我們更積極運用現有的資源促進增長。」
當然，美國汽車進口額仍然超過出口額。美國去年汽車貿易逆差達1,055億美元，約是汽車出口到海外510億美元金額的兩倍。同時，美國汽車業貿易額只佔美國貿易逆差的一小部分。2012年僅佔14.5%，降自1987年的22%。
本田利用匯差 加強美國廠產能
去年，本田從北美出口了9萬輛汽車。趁著美國的工廠擴張和較疲軟的美元，其最終目標是年出口量增加到20萬輛以上。週一(1日)外匯，一美元約兌換99.64日圓，遠低於2007年時兌換的120日圓。
在某些方面看，通用汽車(GM)和福特(Ford)從來不認為需要出口。他們算是早期全球化製造商，上個世紀初就在歐洲和世界各地設廠。
(責任編輯：王樺)
