【大纪元2014年10月14日讯】（大纪元记者方惠萱台湾台北报导）海研五号沉船事件疑点重重，有媒体报导海研五号触礁时，不是船长开船、也没有走在航道上，才会造成触礁沉船。科技部国研院14日发表声明表示，对于海研五号出事当晚的航行轨迹、出事时船舱上的情形，由于全案已进入海事、司法调查阶段，国研院不便对外说明，静待交通部航港局及检调单位调查。
也有专家学者指出，船只出海后由大副、二副等人轮班“是常识”，和当时是否由船长掌舵无必然关系。海研五号制造者、成功大学水利及海洋工程系教授高家俊认为，海研五号出事，不排除是海图上潜藏的暗礁造成，至于是否开在航道上？这交给检调厘清，但他认为，船只出海后都是轮流值班，和是否船长掌舵无必然关系。
而外界关注的污染问题，据环保署监测，目前尚未发现海研五号储油漏出。然而国研院海洋中心为了在储油万一漏出时，可以及时进行适当处理，利用“高频雷达测流系统”及“海象模拟系统”进行物质扩散模拟，结果显示若发生漏油，油污会往西南方漂流，应不致对澎湖海岸造成影响。
国研院表示，海研五号燃油为高级柴油，比水轻，会浮在水上，且易于挥发，即使漏出，在海中残余量也较少。但科技部仍协请海巡署及澎湖县环保局，分别针对海上及岸际持续监控，并做好相关应变准备措施。◇
责任编辑：韵寰
