【大紀元2014年10月31日訊】（大紀元記者林達澳洲珀斯編譯報導）西澳政府週三（29日）公佈了珀斯新地下巴士總站的最終設計。
據今日西澳網報導，交通廳廳長納德（Dean Nalder）稱這項耗資2.09億澳元的工程為「最現代化的」。他說，此巴士總站將有助於珀斯成為一個充滿活力的國際城市。「2016年竣工時，它將是世界一流的。」納德說。
新巴士站將取代威靈頓（Wellington）大街的巴士站。乘客將從King Street、Queens Street和新的亞甘廣場（Yagan Square） 3個入口進入地下總站。空調系統將覆蓋兩層樓面，將採用機場的「動態待機管理系統」來運營。
納德說，新巴士站將給社區帶來令人愉悅的旅行經驗。「我們的目的是為乘客提供便利和舒適，鼓勵他們使用巴士到珀斯來。」他說， 「我們將提供160個椅子，設有16個站臺。」 「乘客將被引導進入適當的站臺，就像機場那樣，車次和站臺的關係不是固定的。」納德表示，在高峰期，動態站臺將增加50%的巴士流量。
納德說，市中心改建管理局、珀斯市政廳、交通廳三方持續協商在威靈頓大街開設新巴士站第二道大門的規劃。「我們相信，在威靈頓大街和珀斯體育館（Perth Arena）下車是很重要的。」 納德說，「我們很想讓從亞甘廣場到珀斯體育館之間有一個良好的行人步行環境。我們認為這是很重要的，需要和市政廳進一步協商。」
納德說，2.09億澳元是合理的。「原來的預算是2.49億，現在的2.09億還包括威靈頓大街的第二入口。」 納德說，「我們的城市正在飛速發展，旅遊業在其中扮演著一個重要角色。」「假如你回到20年前，下午5：30就靜下來了。要成為一個國際都市，吸引遊客，我們需要使珀斯更具活力。」「我認為我們的城市更加美好了。我感覺珀斯復活了。」
納德說，他希望新巴士站會緩解珀斯的交通堵塞問題。「我們鼓勵更多的人搭乘公交車。」他說，「我們的城市正在變革，許多人要搬到城裡來住。我們必須考慮怎樣去發展它，它的將來是甚麼樣。」「我們需要增加公交車，增加道路基建，在交通樞紐周圍加大人口密度。」「我們需要設計一個城市，它50年後將擁有5百萬人口。我們需要被它將來的樣子所鼓舞。」
納德說，珀斯是依賴開車的城市，但公交車的新選項將會減輕路面的壓力。「珀斯是一個依賴於開車的城市，我們熱愛我們的車，喜歡它所提供的獨立性。」他說。
納德說，政府已經找出了人們喜歡火車勝於巴士的三個原因。「第一，巴士容易堵車；」 納德說，「第二，許多巴士不能直達目的地，而火車卻能直達；第三，許多線路你不知道下一趟車的時間。」納德說，新技術將減少乘客們無奈而離開所等巴士時的挫敗感。「我們最近與GPS簽了合同，為所有巴士安裝GPS，手機上面會顯示下班巴士到達的時間。」他說。
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