【大紀元2014年03月03日訊】（大紀元記者任倩雪紐約報導） 3月2日，紐約州議員與地鐵和巴士乘客集會抗議州長庫默從公共交通專項資金的8千萬中抽出4千萬，用於貼補MTA服務合同債券。州長庫默曾在2014到2015年間的財政計劃中宣稱，州政府將不會從州財政中抽資支付這部份債券費用，取而代之的是從MTA8千萬的預算中拿出4千萬來貼補該費用。這一削減帶來的是2015年到2017年間公交車票價的上漲，和公交服務的削減。
由於2010年的服務削減（2010 Service Cuts), MTA的公交服務資金削減了9千萬元，這給紐約市的乘客帶來很大影響。州議員希望在今年3月12日的眾議院集體表決中否決州長的該提案，並且希望該議案也能在參議院被否決。議員們希望州長庫默利用這筆資金增強加紐約市地面公共交通和地下軌道交通的流動性。
去年，紐約州參、眾兩院曾通過一項議案，將用於軌道運輸專項資金放在「鎖著的箱子裡」（Locked Box), 以保護資金在沒有立法機構批准的情況下不被挪用。這一法案過去曾被州長庫默否決。
「車友聯盟」(Riders Alliance)的執行主任拉什金（John Raskin）表示，州長庫默不應該從紐約州財政中拿出4千萬來貼補債券費用，這些錢可用來恢復在2010年被削減的公交服務，或增加列車的運行數目，增添更多公交線路服務，也可以讓公交車收費價格更加合理。
「車友聯盟」是為推動共公平合理的公共交通收費價格，更強有力的公共交通投入，和為乘客提供更好的交通服務的非營利組織。
州眾議員Jim Brennan 表示，最近有30名眾議員寫信給眾議院議長Sheldon Silver, 要求眾議院拒絕州政府的這項從MTA抽款的計劃。由於從MTA抽款，在過去的5年間，地鐵和巴士乘客損失很大。
代表曼哈頓區的州議會成員Richard Gottfried表示，「公共交通系統」給紐約市帶來很多財富，增加了就業機會。州政府的財政削減傷害了公共交通系統，對建設一個強有力的、成功的紐約了破壞作用。
皇后區東部眾議員李羅莎（Nily Rozic）表示，州政府應該增加對紐約市的基礎設施和交通系統的投入。現在服務不夠，公共交通系統缺少資金。皇后區東部沒有一條地鐵線路，和地鐵車站。
三州（Tri-state)交通運動的副主任林奇（Ryan Lynch）對此表示認同。他認為州長應在接下來四年間，用這部份資金實施市長白思豪20條「選擇巴士服務」（Select Bus Service) 的計劃。
眾議員Daniel Decker表示，皇后區受公交車服務削減的影響很嚴重, 他希望增加對皇后區公交車服務的投入。因為現在的情況是，人們等車需要很長時間，而且上車的時候車內又很擁擠，等車來的時候，人們沒有辦法擠上車，因為太擁擠了，有時人們要等幾輛車。他希望政府增加投入，為人們上下班提供方便。
居住在Astoria的居民克裏斯曼（George Christman）也是「車友聯盟」的成員，他介紹，每天他要花40分鐘的時間到地鐵站。資金的削減將意味著更少的車輛，而且到達目的地需要更長的時間。車費的漲價也使像他這樣每月只有固定收入的居民難以為繼。
（責任編輯：季平）
