【大紀元2014年04月13日訊】（大紀元記者蔡鎔澤編譯報導）瑞士在上週發表最新一代的全太陽能飛機，將在明年挑戰不使用任何輔助燃料、續飛5晝夜的環球飛行創舉。
創下無數太陽能飛機紀錄的「太陽動力」（Solar Impulse）航空實驗室創始人兼執行長André Borschberg，以及他的最佳夥伴Bertrand Piccard，兩人連袂於上週三（9日）在瑞士的帕耶訥（Payerne）空軍基地，向在場的官員及贊助商等500多名觀眾，展示該實驗室最新研發成功的「太陽能動力2號」（Solar Impulse 2）。
Borschberg 和Piccard兩人創立的太陽動力航空實驗室，以及約80人的工作團隊，在12年前開始著手設計研發「太陽能動力2號」。
團隊在12年前用電腦設計繪製出有巨大太陽能機翼但重量輕盈的「太陽能動力號」時，曾遭許多航太專家嗤之以鼻的嘲諷，他們認為要製造出一架如此輕盈又能快速補充太陽能續航力的飛機是一件不可能的任務。
Piccard也是一名精神病學專家和探險家，他說：「今天我們距離使用太陽能飛機環球的夢想只差一步了。」
Piccard表示，該機向世人展現真正的先鋒精神，如今這架不可思議的飛機，已經真實展現在世人面前了。它可以不用任何燃料的進行不間斷的晝夜飛行，團隊希望「太陽能動力2號」能在明年完成環繞世界的創舉。
Borschberg 和Piccard在去年5月，駕駛「太陽能動力1號」的原型機，進行從美國西部加州飛往東部紐約的橫越美國大陸的創舉。「太陽能動力1號」最後在2013年7月6日，降落於紐約市的約翰•甘迺迪國際機場，全程停靠過5個休息點，以歷時2個月的時間完成跨越美國之旅。
雙翼單座的「太陽能動力2號」全長72米，比波音747噴射客機長。根據「太陽動力」航空實驗室表示，飛機的兩翼上覆蓋了17,000片太陽能電池板，完全用潔淨無汙染的太陽動能提供機上4個電動馬達的電力。
輕盈的「太陽能動力2號」是由碳纖維打造，重量僅有2,300千克，機上配有重約633千克的鋰電池，太陽能電池可在白天吸收太陽能，並將電能充入儲備的鋰電池中，如此飛機就能在夜間靠鋰電池的電力繼續飛行。
「太陽能動力2號」計畫在下個月，開始進行不使用任何輔助燃料，且不間斷的持續試飛任務，並將在明年3月挑戰連續5日的首次全太陽能環球飛行創舉。
「太陽能動力」表示，明年的環球飛行將從波斯灣出發，飛越阿拉伯海、中國、太平洋、美國、大西洋、南歐或北非，最後回到出發點完成環球創舉。
「太陽能動力2號」在環球的旅程中，會每隔幾天降落及更換飛行員，並與參加此次飛行任務推廣的政府機關和學校進行交流活動。
「太陽能動」致力研發太陽能飛機計畫的宗旨，是希望提升大眾對潔淨能源的認識，以及證明潔淨能源有替代汙染性燃料的潛力。
（責任編輯：黃凱熙）
