【大紀元2014年05月09日訊】近日，貫穿北京東西方向的主要幹道長安街因道路中間的隔離防護欄被換上「金色衣裝」而吸引了無數行人的目光。早在2000年，長安街就因路燈改造、照明亮度提高曾一度被媒體渲染成堪比「法國的香榭麗捨大街」。時至今日，形單影隻的長安街或許僅剩下中間那條為了隔離行駛車輛而建的防護欄可以用來彰顯首都的氣魄，於是便將原來的白色護欄噴上金漆，嵌上蓮花圖案的裝飾，以此來證實媒體所渲染的「熠熠生輝」、「凸顯了祥瑞之氣」的言辭不虛。
如果說，多年前長安街路燈的改造還可被看作是一種造福百姓的民生工程，那麼，如今的防護欄由「白」變「金」、嵌上蓮花圖案的刻意設計則實在是讓人對建造者的用意百思不得其解。防護欄的生產廠家北重集團的相關負責人如是介紹：「金色護欄的金色噴漆採用的是汽車工業使用的氟碳漆噴塗技術，具有高強度、耐腐蝕的特點，而這樣的噴塗設計更可以烘托整體氣氛」；而「蓮花雖然是護欄的裝飾物，但也是專門設計、專門製作的，安裝的位置要讓人從側面看和從上面看都很舒服，開車經過時感覺蓮花瓣是立體的」。此外，「新安裝的護欄都經過了汽車撞擊實驗，整體抗撞擊程度更強。如果發生交通事故，車輛撞向護欄，護欄會因其韌性自動反彈回到原位」。
乍聽起來，這樣的解釋言辭鑿鑿，無論是金色所烘托的整體氣氛，還是蓮花圖案所呈現的立體設計，似乎都是在力求一種視覺上的完美享受。然而，問題的關鍵也正在於此。這條一眼看不到盡頭的護欄所在之處並不是旅遊勝地的某個景點，而是車輛飛馳的交通要道。對於開車之人來說，最重要的或許並不是路邊的風景，而是車輛行駛的方向和目地地，以及道路前方是否存在安全隱患。如果說，安裝護欄本身的作用只在於保護相向而行的車輛避開相撞的危險，那麼美觀、精緻的細節設計對防護欄來說，是否只是畫蛇添足之筆，甚至還可能導致司機目不暇接，反而徒增駕駛過程中的安全隱患呢？事實上，由「白」變「金」的顏色更新就已凸顯出設計者的非專業以及未能考慮司機的安全。有關統計顯示，在夜間行駛時，白色車輛所造成交通事故的概率相對於其它顏色的車輛要低得多。從司機對顏色的分辨敏感度上來說，白色是安全係數最高的。
除此之外，護欄「抗撞擊程度更強」的特點更是引發了民眾的紛紛吐槽。眾多網友在評論時都一針見血的指出，半剛性護欄才是保護人的設計，彈性的「整體剛性鏈接式護欄」，會給車內人員帶來嚴重傷害。也就是說，「如果發生交通事故，車輛撞向護欄，護欄會因其韌性自動反彈回到原位」的設計本身就沒有將駕駛者以及車內的乘坐者的安全問題考慮在內。套用一句頗為諷刺的小品對白，「人生最痛苦的事情是護欄還在、人沒了」，就能恰如其分的形容往來長安街的駕駛者在遭遇這種護欄時內心所存的擔憂與恐懼。只是這樣的心情並未能讓設計者以及建造者有所體會，甚至在建造過程中被忽略不計了。或許在他們眼裡，政治中心所在地斥以巨資打造的金色護欄遠比人的生命來的更為貴重。
然而，當我們將所有的憤怒投向護欄的建造廠商、鄙視他們只認錢、不認人時，我們似乎更應該對其背後所擁有雄厚資金的「客戶」懷著一份繼續追蹤的好奇。試想一下，這段綿延十里的長安街若是從頭到尾都裝上了如此「高規格」的防護欄，那麼造價定然是甚為可觀的。而當今中國，能夠大筆一揮在「長安街防護欄改造工程」的建議書上寫上「同意」，在該工程使用經費的申請上寫上「批准」的究竟是誰，想必是不言而喻的。此外，設計方案的最終確定以及防護欄生產的順利進行也必定離不開這個大客戶的點頭認可，嚴格把關。更重要的是，能夠在中央行政中心的門口「班門弄斧」，「大興土木」，就更不可能是等閒之輩了。
儘管這類拿著民眾交稅所得而來的財政收入肆意揮霍的決策者只是充當了公司「出納」的角色，然而，中國社會真正的「首席執行官」卻從未事前得知無以計數的稅收巨款究竟消費在了何處。更可悲的是，中國這些揮霍巨資的「吃水」之人不僅並不在乎「挖井」之人原本是誰，甚至對其是否有水可吃更是毫不在意。於是，我們不得不反覆琢磨，到底是決策者一時貪慕虛榮、顧及面子而忘了工程中的安全細節，還是本著「時時處處只考慮自身利益和榮辱」的宗旨，一開始就無所謂老百姓的生命安全以及民生所需？
要想得到此問的答案，我們大可不必費盡周折的偵查取證，只看中國各地頻發的斷橋、斷路以及房屋倒塌的惡性事故就能心中釋然。這些短命的、被冠以「豆腐渣」之稱的民生工程，有哪一樁哪一件不是出自官方的「手筆」？所有問題的根源似乎都可從中共政治集團謀利的初衷與本意中找到不可取代的依據，而一切災難性事故的受害者也頗為諷刺的指向了無私奉獻財富卻只淪為了犧牲品的中國老百姓。因此，我們不禁要問，那些被視為經濟騰飛的大量工程的建造、基礎設施的改造到底是在給予保障，還是在吞噬社會財富以及民生安全？
