【大紀元2015年01月28日訊】最近，德國汽車雜誌AutoBild一段大約6分鐘視頻走紅，題目是「我們超越老闆：雙環CEO」（Wir sprengen den Boss: der Shuanghuan CEO (2014)）
德國汽車雜誌表示，CEO（總裁），光是名稱就夠打臉的了，這輛車不僅是世界上最次的車，而且還山寨寶馬X5，視頻展現了一輛開了5年、10萬公里的雙環CEO的面貌。
該車車主是位汽車記者，車是他從熟人手中買下的，是為了證明車質量確如前車主說得那麼糟。該汽車記者表示，車子質量差到簡直不可思議的地步，這麼劣質的汽車用材在文明社會裏根本見不到。車主表示，這輛車賣給誰都會讓他良心上過不去，因此決定徹底報廢它。
當然，汽車雜誌認為也不能只聽車主一面之詞，他們給每輛車證實自己的機會。
負責測試的專業人員表示，他當測試員已有25年，從沒見過5年、10萬公里的車況這麼差的。汽車幾乎不能平穩直行，方向盤非常不穩定，開在路上很危險，剎車也很懸，車速100公里/小時剎車後超過50米才停得下來，ABS完全失效，踩死剎車馬上就失控。這輛車不能繼續在路上行駛了。車身、底盤、車架銹蝕嚴重，車的底盤同樣糟糕，測試員形容說車的底盤看上去很恐怖，就像是被土葬過又重新挖出來使用似的。
德國汽車雜誌得出結論，「中國山寨寶馬」雙環CEO是世界上最差的車，他們會使用最佳、最壯觀的方式來處決這位「總裁」（CEO）。於是有了視頻中車主水淹、斧劈和錐子劃的鏡頭，最後，車主在車中放了炸藥，將「總裁」徹底毀滅。爆炸之後，他總算鬆了一口氣：終於結束這輛車的恐怖經歷了。
有知情網友說，這款CEO車的外形和內飾均山寨德國寶馬X5，甚至還引發了寶馬官司，最終還是在中國順利銷售了好多年。
網友Lei Konen表示：中國製造的車就是這個樣子，有一輛算一輛。本人工作於中國某家德資汽車工廠，深知這裡面的差異！我是不會買中國車的，畢竟要對自己的生命負責。
其實，這款山寨寶馬只是冰山一角，在國際上，當人們提起「Made in China」時，多數人會聯想到產品質量很次、有毒（食品、玩具、傢俱等）或危險。過去人們常說「一條魚弄腥一鍋粥」，可現在弄腥粥的魚太多了，以至於有些人聞「Made in China」色變。
前不久，日本不少廠商為增加中國貨銷量，改用「Made in P.R.C（中華人民共和國製造）」標示，引發誤導消費者爭議。
據日本產經新聞報導，自2008年中國「毒水餃」事件後，為避開不佳品牌形象，產商對中國制產品重新包裝，標籤改成「Made in P.R.C」，商品包括食品、服裝、電器等。有日本消費者稱，此舉有明顯欺瞞之嫌，甚至有日本網民將「PRC」改為「Predatory Regime of Crooks」（盜賊之國）。日媒呼籲民眾睜大眼睛，認清「PRC」英文縮寫。
為何中國商品會落到這樣的下場，很值得深思。在傳統中國社會裏，人們對道德倫理非常重視，商有商道，醫有醫道，甚至盜亦有道。可在中共幾十年毀滅傳統文化的統治下，當今中國社會幾乎無道可言。
其實，堂堂正正地做人，踏踏實實、實實在在的生產才是正道。也許只有等到中共垮臺後，人們重拾傳統文化，「Made in China」才不用像現在這樣過街老鼠似的躲藏。
責任編輯：尚一
