【大紀元2015年11月24日訊】（大紀元記者施萍紐約報導）昨天（11月23日），民間組織「乘客聯盟」（Riders Alliance）發布一項報告稱，如果大紐約交通運輸管理局（MTA）把皇后區的Q70巴士變成免費的穿梭巴士，可以增加成千上萬乘客使用通往拉瓜迪亞機場的地鐵，這樣能夠增加MTA創收。而MTA發言人回應：這個計劃不可行。
Q70行駛高速公路，沒有本地站點，主要的路線是從法拉盛附近的拉瓜迪亞機場到皇后區羅斯福大道/74街車站，和木邊（Woodside）的長島鐵路車站。而羅斯福大道地鐵站有E、F、M、R和7號地鐵線經過。「乘客聯盟」的報告建議保留Q70這條路線，但是將其變成一條「免費的」穿梭巴士。理由是：
※只有12.5％的乘客使用巴士去拉瓜迪亞機場或者從那裡回來。
※但是，如果把Q70變成免費巴士，乘客數量能夠增加49%。
※目前85%的Q70乘客都是從地鐵上轉過來，所以這些乘客對MTA來說已經是免費搭乘Q70了，他們並沒有給MTA帶來收入。
※即使使用公共交通的乘客數僅增加1%，那也將覆蓋成本。波士頓採用機場免費巴士後，乘客增加了18%。
Q70平均每天運送乘客3千至4千人，按照18%增長計算，一年可以為MTA增加20多萬乘客，完全可以把成本賺回來。
有多個地區的交通組織贊成「乘客聯盟」的建議。他們認為，這個改革無本而萬利，同時還會因此擴大拉瓜迪亞機場的聲譽，提高機場的市場競爭力。
但是「變Q70為免費巴士」的提議卻遭到了MTA的斷然拒絕。MTA發言人奧提茲（Kevin Ortiz）說：「大家趁早忘了免費巴士的建議。……他們的報告說，更多乘客能讓我們增加58萬美元收入，這還不夠一輛巴士的成本，更別說工作人員、司機、監管和維護等等表面看不到的花銷。他們的建議根本不可行。」
責任編輯：艾倫
