【大紀元2015年04月23日訊】（大紀元記者張純之編譯報導）這是大都會捷運（Metrolink）自1994年以來在南加的首次重要擴建，河濱縣和佩里斯（Perris）之間一段24英里長舊貨車道路將被改成通勤火車線路。造價2.48億美元的該項目，將使大都會捷運91線延伸至北河濱、莫莉諾山谷（Moreno Valley）、佩里斯市區以及南佩里斯等的新設站點。
新建的佩里斯延伸線將與部分貨運列車共用南太平洋火車道的一部分，該火車道於1993年被河濱縣交通委員會收購。鐵公路交叉口的安全措施將加強，一些鄰近火車道的社區將採取消減噪音的措施。該線路計劃每工作日運送約4,350名乘客，預計可以幫助州際215高速、15號高速及本州60號和91號公路減少數千車輛。
該建設項目包括了一條10英里的雙軌路線、數個新入口，增設中心隔板、閃燈警告裝置等，並在平交路口增設路面指示，在兩處交叉路口設人行穿越道。
河濱縣Poarch路、Gernert路，以及佩里斯第六街等三處平交路口將永久關閉，只允許緊急車輛通過。一些地區將增設隔音牆。河濱市將設「安靜地帶」，火車行經時禁止鳴笛、除非是緊急情況或是聯邦規範要求。
官員們說，這個擴張計畫始於11年前。但是，大蕭條及環保組織「河濱山之友」（Friends of Riverside’s Hills）發起的法律訴訟等，都延遲了該計畫的進行。訴訟要求為加大河濱分校附近住家增加隔音保護、保留野生動物棲息地，以及為鮑科斯溫泉山保護區（Box Springs Mountain Reserve）的休閒小路提供資金等，該訴訟一直到2013年7月才解決。
2013年10月，該項目終於開工建設。官員說，旅客服務預計將在今年10月初開始，比日程表提前2個月。
據《洛杉磯時報》報導，佩里斯市長布西（Daryl Busch）說：「我們盼望能在本地看到Metrolink已經很久了。我們對這條線路很期待，它將成為社區的巨大財富。」
南加大都會捷運現在有512英里的軌道，每工作日平均運送月4.15萬乘客，服務區域遍及洛杉磯、橙縣、河濱、聖貝納迪諾、聖地亞哥和文圖拉等縣。該系統最近一次的擴建是21年前修建從蘭開斯特（Lancaster）到市中心聯合車站的羚羊谷線（Antelope Valley Line）。
大都會捷運發言人勒斯特加藤（Jeff Lustgarten）說，佩里斯和莫莉諾山谷市府官員力推增值業務，有些官員很想使服務一路延至科切拉山谷（Coachella Valley），但需要更多的鑑定和資金分析。
官員預計，在該線路南佩里斯終點，一個700車位的停車場將為南至Temecula 的社區提供服務。另外，還有數條轉運巴士直通各個新火車站。
項目資金來自聯邦轉運局給加州的一筆7,500萬美元撥款，和河濱縣源自A號措施（Measure A）的交通建設特殊稅收。工程進行中將產生4,400個直接或間接工作。◇
責任編輯：方平
