【大紀元2015年07月30日訊】（大紀元記者于艷洛杉磯報導）加州的公路長度居全美第二，但是大部分主幹道都是四十年前修建的，破損道路甚至造成嚴重事故頻發，而道路維修和保養的資金自2007年起開始越來越少。加州交通運輸委員會、南加州政府協會和洛杉磯商會7月29日在加州交通局召開了一個公共論壇，討論加州高速和道路系統的現狀，及如何能引入很多資金來改善加州道路系統。
加州交通局公布，目前加州高速公路在全美排名第45名，位於倒數第六，58％的加州道路需要維修和保養。洛杉磯73%的道路待修，當地駕駛每人每年要因此多付出超過一千美元的汽車維修費用。洛杉磯行走執行董事墨菲（Deborah Murphy）介紹：「洛杉磯有很多危險的交叉路口，我們去年公布了很多實例，一些行人和汽車事故，發生在好萊塢高地，就在101高速旁邊。」
一直以來，加州用於道路維修及保養的費用都是來自汽油稅，但自2007年起，汽油稅稅收和道路維修費用嚴重失衡。加州交通局統計，未來10年加州高速公路系統需要570億美元維修費用，每年還要花費約23億美元保養高速路。
交通局表示，該局嘗試過多種籌錢的辦法，增加汽油稅用了20年也沒成功，增加汽車牌照和登記費也失敗，最後瞄上了公路收費（road charge）這個辦法。當局並表示形勢嚴峻，須立刻行動。加州交通委員會常務理事凱普頓（Will Kempton）認為「道路系統維修保養拖得時間越長狀況越差，維修費用也越高。」
加州州長布朗2014年9月29日簽署了SB1077法案，該法案會對加州公路收費是否可行做進一步研究。加州交通局稱，會在2015年底公布公路收費試點項目的具體內容。◇
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