【大纪元2015年08月11日讯】（大纪元记者徐乃义台湾桃园报导）2006年完工的台铁内坜火车站，遭民众投诉，站内第三月台完工9年，耗资807万元，却从来没启用过。台铁表示，施工时权充替代月台，不会正式使用，等桃园铁路立体化后，这座月台同步走入历史。
台铁内坜火车站有3座月台，主要使用第二月台，尖峰时段人潮拥挤，部分列车移往第一月台停靠，台铁专案工程处说，当初原本配合台铁捷运化，将沿线所有车站改为跨站式站房、在内坜站增建第三月台，2009年政府推出新十大建设，推动桃园铁路高架化计划，当时没想到这么快有经费进来了。
第三月台已经完工，计划赶不上变化，配合高架化，原本的跨站式工程暂搁，因第三月台与第二月台中间只有一股轨道，与第二月台只差列车开门不同边，对于运转调度，无法发挥很大的帮助。这座月台注定坐冷板凳，仅在台铁施作月台加高工程时，才临时用了几次。
内坜车站附近学校多，旅运量节节成长，去年内坜站单日平均进出1万6000多人次，算规模颇大的三等站，但站内无论月台、站房、无障碍设施不足，亟待改善，原本计划铁路高架化，去年市长郑文灿上任后，宣布改推铁路地下化，高架化停摆、地下化遥遥无期，内坜站的改善还有得等。
专案工程处说，原本在高架化工程中，内坜站第三月台可做为半半施工的临时停靠月台，若改铁路地下化，还没规划出路线线型，无法确认第三月台派不派的上用场，只能等施工计划出炉后，尽量配合既有资源来施工。
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