【大紀元2015年08月14日訊】 卑詩省經濟智庫Pacific Analytics Inc.在最近的一份研究報告中預測，從2005年到2030年，大溫地區的汽車碳排放將增加8.7%。該預測結果與政府的減排目標相差甚遠，卑詩省的目標是到2020年減排33%，聯邦政府則是到2030年減排30%。
報告的預測還是考慮到未來平均每人車輛的碳排放量減少，公交系統擴大，新型車輛的燃料消耗率大幅改善，以及更多人使用電動汽車等因素。
Pacific Analytics的經濟學家Jim Johnson說，碳排放量增加的主因是，人口增長和更多人轉向使用大型車輛。他說，交通改善，原油價格上升，碳稅及鼓勵步行和騎單車的政策都有助於減少排放，但不會有顯著效果。
Johnson認為，關鍵是駕駛行為要有實質性的改變。他指出，最主要的問題是人們仍然喜歡開車。
他說，如果電動汽車更可行，會有一定影響，但是基於他的分析，電動汽車將只占總車輛的一小部分，介於3%到3.5%。
這項研究對於政府的近乎虛無的策略至關重要。近年各級政府紛紛制定減少碳排放目標，並聲稱會進行定期評估，以確定有關政策及措施的實施效果。
根據Pacific Analytics的報告，聯邦政府2009年承諾，到2020年減排17%，到現在僅不到1%。同樣，2007年卑詩省政府通過立法，承諾到2020年減排33%，按時間表到2016年應到達減排18%。Johnson說，政府已承認達標是不可能的。
Pacific Analytics Inc.報告的預測是根據美國能源信息管理部門的數據、大溫地區發展戰略和交通預測。報告還發現，如果原油價格大幅上漲，排放量將略有降低，但是仍然距離政府的減排目標相差很遠。◇
責任編輯：何堅
