【大紀元2016年11月01日訊】（大紀元記者張東光綜合報導）由於商品進口需求減少和運價低迷，美國專用於長途貨運的Class 8 重型卡車9月訂單同比驟減16%，起重拖車（LTM）則大降41%，這些運輸用車型的訂單已連續19個月下滑，平均12個月的訂單則創下2011年1月以來最差紀錄。
《華爾街日報》報導，包含車勢（Swift）、沃納（Werner）和契諾（Covenant）等在內的美國前幾大卡車貨運公司已因運量過剩和運價下滑而決定將車隊的規模瘦身1,000輛以上。這三家貨運公司自第二季便減少了數百輛卡車的營運。
全美運輸車隊最龐大的車勢公司（19,000輛）第三季同比減少了581輛卡車，同時計劃第四季再裁減200輛卡車。排名第五大的沃納公司則宣稱，除非看到運價顯著上漲，否則不會增加Class 8 重型卡車的數量。該公司第三季獲利驟降41%至1,890萬美元，因而同時縮減了240輛卡車。
巴克萊銀行報告稱，2016年美國消費品進口維持低迷，預示著家庭消費需求的下滑，此外耐用品訂單多數下滑，9月下滑1.2%，僅需求似乎觸頂的汽車訂單還能勉強維持。這對美國國內運輸需求將造成負面影響。
美國運輸公司短期雖然裁減車隊，但長期卻面臨卡車司機短缺的嚴重問題。美國卡車運輸協會（ATA）統計，卡車運輸在去年美國國內運量中佔比70.1%，至2027年卡車運量將增長27%，屆時將額外需要96,000名卡車司機。
另一項針對美國2,200家卡車公司的調查也發現，2/3以上的業者認為吸引和留住優秀的新進卡車司機是公司的最重要策略，其重要性遠高於法律遵循、危機管理和營收增長。
不過，由於長期久坐開車，卡車司機的身體狀況並不好。根據聯邦汽車運輸安全管理局（FMCSA）報告，86%的美國卡車司機都有體重過重或肥胖的現象，其中很多人罹患睡眠呼吸暫停、高血壓、糖尿病等疾病，同時他們的平均壽命僅61歲，比全美平均壽命少17歲。
責任編輯：李玉
