香港首架冷气电车试运

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【大纪元2016年06月03日讯】(大纪元记者王文君香港报导)香港首架冷气电车将由6月6日起试运,为期三个月,在首四个星期内,每日会就四种设定中的其中一种进行测试及收集乘客意见。试运期仍以现时票价为准。

香港电车有限公司推出的首架试行冷气电车88号,车身为天蓝色,比普通电车车身高出大约10厘米,座位同样是110个,在西环屈地街电车厂制造。冷 气电车在普通金属电车基础上改装,成本亦只在普通电车基础上多25万港元。冷气电车的压缩制冷设备和两条风槽设置在车顶部位,因此,上层后座部分会高出一 点,下层通风槽则在上下楼夹板之间。玻璃窗采用单层反光玻璃,并设有通风口。试运期间会测试三种车厢温度(摄氏23、25及27度),或只使用通风设定,数据会存档做作进一步分析,再做微调试。票价维持在成人2.3元,小童1.2元,长者1.1元。

香港电车高级工程经理陈是耀表示,推出冷气电车,困难是车上空间狭窄,风槽的摆放如何美观而不破坏原来的车厢设计。其次是电车的供电系统是分段的, “即A区到B区之间有一个绝缘区,如果电车行至绝缘区时,冷气会停止,区与区之间875米,如果停2、3分钟又到另一区,(冷气)会不会停。”

此外,电车在行驶中耗电量很少,但启动时则电流量很大,如果1千安培20秒就会跳闸,为此,要控制每一个区的电车量,以免多架电车同时启动冲破电流限制。以上环至铜锣湾之间路段为例,陈是耀指可同时运行7、8架冷气电车。

拥有164年历史的香港双层电车充满怀旧气息和特色,是现今世界上仍在都市主要街道运行的电车之一,深受世界各地游客喜爱。香港电车在过百年的历程中,经历了不同时期和不同车厢设计的演变,具有历史意义和人文价值。今再推出冷气电车,可谓香港电车史上又一新里程碑。◇

责任编辑:李薇

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