【大紀元2016年07月02日訊】讀者Ming問：李師傅您好！我一直關注您在《大紀元》報上的解答，很有收益。我的車子是1994年的Toyota Paseo己行駛了13萬英里，以前能很快達到35英里每小時的速度。
今年夏天一次去朋友家，行駛一段路（7~8英里），三小時後準備回家，怎麼也啟動不了，我在芝加哥，當時車內亦蠻熱的，但第二天早上，又可正常啟動了，到修車店，師傅試了幾下認為沒問題，又講老車子啟動前，先踩幾下油門，因為車子不常用，毛病不定時出現，幾次到了修車店又沒有了（現在想可能是路太近，車不熱），後來，我換了空氣過濾芯清理了節氣閥（本來還想清洗怠速馬達，耽心是否有密封墊會損壞，而未進行），好像問題解決了，也可能天氣涼了。現在又出現一個新問題，怠速不好，遇紅燈剎車等待一定時間後，有時會熄火，要重新啟動。怠速時，穩定後轉速表不抖在700轉左右，一般情況聲音較輕，等紅燈為防熄火，推到P檔也會有一些聲響，P檔時噪聲也略大點，我想也正常。奇怪的是現在怠速時偶爾會抖一下。以前曾經有過幾分鐘噪聲變大，但會自動恢復，以為是風扇啟動，風扇強冷卻時，車子抖動是否會厲害一些，這是夏天等紅燈時有發生。
李師傅，我車子啟動問題是否基本解決了？怠速問題比較麻煩，請教您該如何對待和處理？十分謝謝。
李進答：Ming您好，請檢查一下怠速控制閥Idle Air Control Valve。這個東西容易積碳，導致怠速時沒有足夠的空氣進入引擎，引擎當然熄火了。如果不容易清理的話需要更換一個。
讀者Ming續問：謝謝您，這麼快回信。你講的完全對，我清洗節氣閥時見積碳嚴重，而且有微小碳粒，故怠速控制閥也會髒。我想自己清洗，可以徹底清乾淨；但這麼多管子都很緊，好像這個節氣閥接頭特多。而去了二家店，好像不歡迎我這樣顧客一一我只要講故障，而不應該指定修。網上我見過有不折下來清洗的方法，我認為清得不徹底。我英語很差無法交流，所以只好再請教您，自已清洗行嗎？需要專用清洗液、密封膠、怠速重新初始化，還有甚麼要點，另外還有一個問題踩剎車行程長，是否有可能剎車片磨損嚴重了。以上請指教。
李進答：Ming您好，自己清洗可以，但是需要找到準確的步驟解說。請參考：（車型可能不大一樣，但是有參考價值）
https://www.youtube.com/watch?v=mGs0j5FT220
https://www.youtube.com/watch?v=nKM6t1517AU
讀者Ming續問：李師傅您好！我在「節氣閥體」上只找到「節氣閥位置傳感器」。我這台車大概怠速通道不在節氣閥體上，可能是「占空比電磁閥型怠速控制器」，有二個電接點，測得控制器側電阻為30歐姆，暖車時怠速從1500轉降似800轉，注意到是輕抖一下降100~200轉，不是勻速降，是跳降。是該另件長時間了有些阻塞而不靈話，儘管沒有積碳，打算買一個或清潔一下。您認為可行嗎？英語不行又找不到直接資料，只好邊模索邊借鑒。謝謝你介紹的視頻。
李進答：Ming您好，可以買一個或清理都行。這個閥門應該是很平順的調節轉速的。
李進
具三十餘年汽車維修保養經驗，對汽車買賣也很熟悉。
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