【大紀元2016年08月01日訊】（大紀元記者李熔石綜合報導）當地時間7月31日，F1德國大獎賽在霍根海姆賽道舉行。梅賽德斯車隊的英國車手漢密爾頓（Lewis Hamilton）憑藉出色的發車，一路領跑率先沖線；紅牛車隊的里卡多（Daniel Ricciardo）和維斯塔潘（Max Verstappen）分別獲得第二和第三。主場作戰的羅斯伯格發車時出現失誤，僅排第四。連贏四戰後，漢密爾頓在車手積分榜上已領先隊友羅斯伯格19分。
本站比賽，奔馳、紅牛和法拉利依次從前三排發車。梅賽德斯是本賽季第七次包攬頭排發車位，其中本土作戰的羅斯伯格拿到個人職業生涯的第27個桿位，漢密爾頓則在第二位發車。根據統計，在霍根海姆賽道此前的34戰，有18次是桿位發車的車手贏得比賽，比例達到了52.94%；而頭排起步車手率先沖線的比率更高達73.63%，可見在這裡一個好的發車位置對贏得比賽非常重要。
紅燈熄滅，正賽開始。桿位發車的羅斯伯格表現極其糟糕，漢密爾頓在進入1號彎時已取得了領先，在後面是荷蘭小將維斯塔潘，然後是里卡多，羅斯伯格掉到了第四。之後，羅斯伯格幾次向里卡多發起進攻，但澳大利亞人十分堅決的守住了自己的位置。
漢密爾頓逐漸拉開差距了，3圈之後，他領先第二位的維斯塔潘已超過1.5秒，荷蘭人似乎未能找到最好的節奏。兩位法拉利車手落後領先者超過5秒。
第6圈，邁凱輪的阿隆索在6號彎超守了馬薩，巴西人似乎沒有任何反擊的能力，他下滑到第十一位，阿隆索則來到了第十位，進入了積分區域。
第12圈，維斯塔潘和羅斯伯格同圈進站，都換上超軟。一圈後里卡多進站換上軟胎。第14圈時，維泰爾、漢密爾頓和萊科寧也都完成了進站。前六的名次和發車後沒有任何變化。
漢密爾頓的優勢越來越大，維斯塔潘的速度根本無法跟上他，兩人已經相差超過17秒。里卡多也穩穩地領先羅斯伯格，主場作戰的羅斯伯格雖然使用了超軟胎，但是他的速度並不足以讓他超過澳大利亞人。
第28圈，羅斯伯格再進站，他此前使用的的超軟胎未能提升位置，這意味著他的策略似乎不成功，出站之後，他排在了第六位，落後於萊科寧。隨後，維斯塔潘也進站了，出站之後，他與羅斯伯格相遇，結果荷蘭人被逼出了賽道，羅斯伯格趁勢完成了超越，他上升到第五位。
比賽進行到第34圈，賽會宣佈對羅斯伯格進行處罰，由於在超越維斯塔潘的時把對手帶出了賽道，這是危險的動作，這意味著，羅斯伯格或是在接下來進站時停5秒，或是在比賽最終的成績上加上5秒的罰時。
第40圈，里卡多順利超過了維斯塔潘，這似乎是紅牛車隊有意安排，因為里卡多的賽車狀態更好，而維斯塔潘發車後，一直都未能追近漢密爾頓。在完成超車之後，里卡多馬上跑出1分19秒105的最快圈速。
第45圈，羅斯伯格再一次進站，並加罰停5秒，出站之後，他排在第六位。第48圈，漢密爾頓完成了第三次進站，出站之後，他仍然輕鬆領先。雖然在比賽的最後階段霍根海姆賽道下了小雨，但對於比賽沒有造成太大的影響。
最終，漢密爾頓輕鬆地收穫了德國分站的冠軍，這是他F1生涯的第49次登上最高頒獎台，距離史上分站冠軍數第二多的普羅斯特只差兩個。紅牛兩位車手里卡多及維斯塔潘收穫亞軍及季軍，羅斯伯格在桿位發車僅列第四。排名五至十位的依次是：維特爾、萊科寧、胡肯伯格、巴頓、博塔斯和佩雷茲。
在車隊積分榜上，梅賽德斯車隊的積分突破了400，領先第二位紅牛159分。紅牛本站收穫了一個亞軍及季軍，共積256分，憑藉這關鍵的33分，他們超越法拉利（積242分）搶得了第二，儘管落後奔馳仍然不小，但能搶在躍馬的前面，表現已相當不錯。
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責任編輯：鄭煌
