【大紀元2017年10月07日訊】（大紀元記者傑妮澳洲墨爾本編譯報導）維州有關部門的數據顯示，在維州政府拆除的50個最危險、最擁堵的鐵路與道路平交道口（level crossing）中，有一些被認為並沒有那麼危險和擁堵，而許多更危險和擁堵的平交道口卻被無限期地擱置。
據《時代報》報導，維州工黨政府一直宣稱政府正在拆除墨爾本50個最危險、最擁堵的平交道口，並且耗費2000萬澳元進行宣傳。
平交道口拆除工程將耗時8年時間，目前已經拆除了10個平交道口，還有8個火車站被拆掉重建。
然而維州公路局（VicRoads）、維州交通廳（Department of Transport ）和 Wyndham市政廳（City of Wyndham）的數據顯示，政府列出的一些平交道口被認為並沒有那麼危險和擁堵，而許多更危險和擁堵的平交道口卻被無限期地擱置。
例如，Werribee St街的平交道口欄杆在早高峰時段落下來的時間只有5分鐘，在晚高峰時段落下來的時間只有90秒，每天的貨運列車也只有幾趟，但這一平交道口卻被列入拆除項目中，並且已經在拆除。
不僅如此，維州政府列出的50個平交道口中有15個並沒有按照維州公路局2014年報告中要求的最先給予拆除，該報告基於擁堵狀況和對安全的影響，確定了墨爾本大約170個平交道口拆除的優先順序。
維州聯盟黨借用該數據指責維州政府是在浪費公共資金，故意誤導民眾以提升自身形象，並要求維州審計總長（Auditor–General）介入此事，調查政府是否違反了維州宣傳準則。
該準則要求，所有由納稅人資助的廣告必須準確客觀地反映事實和進行統計與比較，確保信息能夠得到證實。
維州州長安德魯斯（Daniel Andrews）駁斥了聯盟黨的批評，他說，這些平交道口處交通擁堵嚴重，妨礙了更多火車班次的運行，需要進行拆除。
責任編輯：李欣然
